截止至2020年12月，我國(guó)社會(huì)物流總額到達(dá)了300.1萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)3.5%，物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根底性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，“十三五”時(shí)期物流業(yè)總體堅(jiān)持了穩(wěn)中有進(jìn)的開(kāi)展態(tài)勢(shì)，為全面建成小康社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的物流保證。物流市場(chǎng)的龐大份額，代表的是這其中的龐大…
2021-05-18一、傳統(tǒng)商業(yè)形式、加盟形式的風(fēng)口過(guò)去的五年， 物流行業(yè)把一個(gè)傳統(tǒng)的商業(yè)形式加盟形式做到了風(fēng)口，沿用了快遞組網(wǎng)的邏輯。假如說(shuō)加盟形式釋放了前端消費(fèi)力，解放了更多的有才能的人，那么曾經(jīng)最早的零擔(dān)快運(yùn)直營(yíng)系就不能被忘卻。直營(yíng)形式的曾經(jīng)輝煌，是零擔(dān)物流最輝煌的…
2021-05-172016年，電商物流范疇的自動(dòng)化提高，帶動(dòng)了一波投資熱潮，并且于2018年迎來(lái)智能化倉(cāng)儲(chǔ)投資的頂峰期，到達(dá)了248.36億，但市面上的產(chǎn)品，性能良莠不齊，許多投入運(yùn)用后效果與預(yù)期不符。市場(chǎng)浸透速度受影響，投資熱度降落，玩家進(jìn)入修正轉(zhuǎn)型期。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)還…
2021-05-15智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備多應(yīng)用于工業(yè)制造及商業(yè)配送，主要是經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、系統(tǒng)等軟硬件的組合，進(jìn)步作業(yè)環(huán)節(jié)的操作效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流的人力和倉(cāng)租本錢(qián)。固然中途由于產(chǎn)品表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)浸透速度不達(dá)預(yù)期等緣由招致投資熱度降落。但疫情防控常態(tài)化之下，智能倉(cāng)儲(chǔ)的重要性再次凸顯…
2021-05-13關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)卡友們是又愛(ài)又恨，一方面是這類(lèi)平臺(tái)整合了大量的用車(chē)信息，讓更多貨源呈現(xiàn)在了大家面前，信息匹配率更高，在家就能輕松接單。另一方面是貨運(yùn)APP的盛行讓運(yùn)價(jià)越“殺”越狠，盈利空間明顯被緊縮，并且很多時(shí)分都是平臺(tái)一方說(shuō)了算，特別是關(guān)乎大家利益時(shí)，…
2021-05-12時(shí)代在發(fā)展，物流業(yè)也緊隨時(shí)期開(kāi)展的步伐不時(shí)轉(zhuǎn)型晉級(jí)?，F(xiàn)階段，貨車(chē)司機(jī)群體普遍存在組織化水平低、活動(dòng)性強(qiáng)、工作強(qiáng)度大、職業(yè)獲得感低等問(wèn)題，如何提高貨車(chē)司機(jī)獲得感和幸福感，央企應(yīng)該發(fā)揮模范帶頭作用，切實(shí)維護(hù)貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益，促進(jìn)貨車(chē)司機(jī)群體的健康成長(zhǎng)?！ ?/p> 2021-05-11
今年，物流行業(yè)將迎來(lái)進(jìn)一步降本增效。具體來(lái)看，《通知》針對(duì)我國(guó)物流提出了四個(gè)任務(wù)：一、取消或降低部分公路民航港口收費(fèi)。全面推廣高速公路差異化收費(fèi)。取消港口建設(shè)費(fèi)，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%。延續(xù)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)優(yōu)惠政策暫…
2021-05-10在我國(guó)，先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化興旺水平，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級(jí)階段現(xiàn)狀”?！ ?jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)研剖析顯現(xiàn)，自動(dòng)化水平較高的平面?zhèn)}庫(kù)目前主要呈現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型消費(fèi)企業(yè)，專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司還極少見(jiàn)到自動(dòng)化水平較高的平面?zhèn)}庫(kù)。中國(guó)倉(cāng)…
2021-05-07從地域看，東中部地域均有所上升，其中東部地域上升幅度較為明顯。從行業(yè)看，物流相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)均趨于旺盛，其中道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸效勞業(yè)上升幅度明顯，郵政業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持高位運(yùn)轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。從指數(shù)上看，物流業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展，新訂單數(shù)增加，…
2021-05-06省交通運(yùn)輸廳日前發(fā)布《江蘇省城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確未來(lái)三年江蘇城鄉(xiāng)物流服務(wù)發(fā)展的行動(dòng)目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。根據(jù)《計(jì)劃》，到2023年，江蘇將培育形成一批交郵、交農(nóng)、交商融合發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)總體建成，…
2021-05-05我國(guó)正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。在公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)，貨主和運(yùn)力越來(lái)越多地走向線上，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)簽署運(yùn)輸合同、停止運(yùn)費(fèi)結(jié)算。業(yè)內(nèi)人士以為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)用互聯(lián)網(wǎng)思想和現(xiàn)代化技術(shù)改動(dòng)傳統(tǒng)的運(yùn)作形式，加速了轉(zhuǎn)型晉級(jí)和效率提升。目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)仍處于初期開(kāi)展階段，將…
2021-05-04共享倉(cāng)作為保證履約時(shí)效性及提高加工、打包、分揀效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)會(huì)越來(lái)越得到重視，未來(lái)可能產(chǎn)生四大趨勢(shì)：1）平臺(tái)介入。若共享倉(cāng)盈利可持續(xù)，未來(lái)平臺(tái)可能逐步使用自營(yíng)共享倉(cāng)或合作共享倉(cāng)的形式替代第三方，在中心倉(cāng)產(chǎn)能不飽和的情況下，可以從中心倉(cāng)劃出部分區(qū)域用作共…
2021-05-03Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
