傳統(tǒng)物流向新物流、智慧物流轉(zhuǎn)型曾經(jīng)成為必然趨向，那么新物流產(chǎn)業(yè)有哪些模塊呢？每一個(gè)模塊又有哪些特征呢？南京物流公司新產(chǎn)業(yè)鏈中把包含了物流科技、物流企業(yè)、物流平臺(tái)以及物流根底設(shè)備。 物流科技中觸及到了智能倉(cāng)儲(chǔ)（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、貨物辨認(rèn)以及集成系…
2021-01-23面臨貨量下滑、園區(qū)拆遷，被追逐被驅(qū)逐的南京專線物流，該選擇依托誰(shuí)?是快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)?大票零擔(dān)網(wǎng)?還是其他? 而每一個(gè)物流園的拆遷，都意味著成百上千家依附園區(qū)而生的物流公司，特別是南京專線物流運(yùn)輸小公司的居無(wú)定所。一位寶華專線從業(yè)人士說(shuō)，“在拆遷與改造過(guò)…
2021-01-22羅輝林作為京東到家物流的理論框架制定者，對(duì)O2O眾包物流運(yùn)作原理作了一番深度解析。本文融合了他近十幾年來(lái)對(duì)物流以及O2O物流的深度見(jiàn)解。更是這一余年以來(lái)親身參與O2O物流規(guī)劃和實(shí)踐的感受和高度總結(jié)和思考。不管有沒(méi)有O2O業(yè)務(wù)，一定有O2O物流在2014年6月份我和落地配聯(lián)…
2021-01-20過(guò)去的2020年，在世界經(jīng)濟(jì)因疫情墮入深度衰退之際，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展卻率先復(fù)蘇。這其中，離不開(kāi)高度成熟的物流業(yè)支撐社會(huì)、生活在疫情時(shí)期維持高效有序的運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)儼然已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根底建立。 科技開(kāi)展一日千里，現(xiàn)代南京倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的進(jìn)步更是一日千里…
2021-01-19(1)面向現(xiàn)狀還是面向開(kāi)展 面向現(xiàn)狀還是面向開(kāi)展。這是南京物流公司首先必需處理的理念問(wèn)題，它將對(duì)物流企業(yè)停止的運(yùn)營(yíng)、管理過(guò)程產(chǎn)生很大的影響，特別是客戶開(kāi)發(fā)方面更是具有相當(dāng)?shù)挠绊??？蛻糸_(kāi)發(fā)自身就是一種對(duì)未知結(jié)果的追求，它應(yīng)該是允許失敗，而且失敗的幾率很…
2021-01-18第一是南京物流公司開(kāi)展戰(zhàn)略的統(tǒng)一，我們必需要對(duì)本人的長(zhǎng)期開(kāi)展戰(zhàn)略(3～5年)和近期開(kāi)展戰(zhàn)略(1～2年)有一個(gè)分明的認(rèn)識(shí)和描繪。 第二是運(yùn)作費(fèi)用需求明晰，包括資源采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)作外包費(fèi)用、人工費(fèi)用、培訓(xùn)費(fèi)用、資金周轉(zhuǎn)率等等。而且，我們什么都想著本人來(lái)單獨(dú)做一…
2021-01-16欲成大事者，宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。 這不，大部分南京物流公司原定正月初八（2021年2月19日）、初九開(kāi)工，往常尚在春節(jié)假期中，但新一年的招聘工作已率先啟動(dòng)。 調(diào)查顯現(xiàn)，100個(gè)職業(yè)中，快遞員短缺排第2，貨車(chē)司機(jī)缺口達(dá)1000萬(wàn)。由于招工難，局部企業(yè)…
2021-01-15(1)層次分工不明白。運(yùn)作組織應(yīng)在專業(yè)分工的根底上停止層次分工,比方分紅市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)拓展部、客戶開(kāi)發(fā)部、運(yùn)作管理部、配送管理部、客戶效勞部、技術(shù)信息部等。 但是，南京物流公司并沒(méi)有采取一種細(xì)致的專業(yè)化分公司的形式停止組織架構(gòu)的運(yùn)作，完整只是簡(jiǎn)單的…
2021-01-15物流行業(yè)基本上從古代就開(kāi)始存在了，古代的運(yùn)輸業(yè)跟如今的南京物流公司物流實(shí)質(zhì)上差不多，在古代，每年使節(jié)出使其他國(guó)時(shí)，都會(huì)運(yùn)一些本國(guó)的特產(chǎn)，但是，古代專業(yè)的運(yùn)貨隊(duì)伍叫做鏢局，他們最主要的業(yè)務(wù)就是幫他人運(yùn)輸各種各樣的的貨物，這就是古代的運(yùn)輸業(yè)了。 物流…
2021-01-14一，貨物信息采集人數(shù)減少 以前沒(méi)有稱重設(shè)備的時(shí)分，南京專線物流都是運(yùn)用材積秤稱重然后記載，碰上需求采集貨物體積的時(shí)分，傳統(tǒng)企業(yè)采集貨物的信息都是用皮尺、卷尺等手開(kāi)工具，丈量的過(guò)程耗時(shí)久，碰上貨物量爆炸式增長(zhǎng)的時(shí)分，還需求增配暫時(shí)人員參與工作。人工…
2021-01-132021年的物流行業(yè)照舊是不寧?kù)o的，照舊是持續(xù)覺(jué)悟的，照舊是持續(xù)更迭的過(guò)程，過(guò)往混雜的或許將愈加明晰，分層級(jí)的垂直效勞或許將迎來(lái)一輪蓬勃。南京物流公司之路漫長(zhǎng)且艱苦，一個(gè)與多行業(yè)并舉，一個(gè)與多行業(yè)交融，一個(gè)關(guān)乎經(jīng)濟(jì)關(guān)乎民生的行當(dāng)，對(duì)上是降本提效，對(duì)下是效勞…
2021-01-122021年，北京、沈陽(yáng)、河北石家莊、邢臺(tái)、廊坊等地新冠疫情局部反撲，人們生活受到一定的影響，各行各業(yè)也在不斷探索新的升級(jí)方式，以滿足人民日益增長(zhǎng)和變化的需求。那么南京貨運(yùn)公司該如何應(yīng)對(duì)呢？如何找到降本增效的有效方式呢？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將會(huì)是行之有效的選擇。 …
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