倉儲物流自動化作為熱點(diǎn)行業(yè)，在政策和資本的雙重助推，加之疫情的催化下，正在迎來新一輪迸發(fā)期。依據(jù)Logistics IQ報(bào)告顯現(xiàn)，2019年至2025年全球倉儲自動化市場范圍的復(fù)合年增長率將為11.7%，2025年全球倉儲自動化市場將到達(dá)270億美圓。
過去，大多數(shù)的企業(yè)并不是非常注重倉庫管理這塊，招致貨品擺放紊亂，找不到貨和上架中央；庫存精確率低，形成庫存積壓、消費(fèi)缺料等一系列問題。隨著企業(yè)范圍的不時(shí)擴(kuò)展，倉庫物料品種、數(shù)量在不時(shí)增加，倉庫管理作業(yè)變得非常復(fù)雜和多樣化，假如繼續(xù)傳統(tǒng)人工作業(yè)形式將會嚴(yán)重影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作效率，限制企業(yè)開展。
而且經(jīng)過去年疫情的沖擊，企業(yè)開始認(rèn)識到重度依賴人工的體系非常脆弱并且風(fēng)險(xiǎn)宏大。為理解決“用工荒”以及人工的局限性，倉儲物流也在加速朝自動化方向開展，
同時(shí)，自動化平面庫、保送分揀系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、自動辨認(rèn)與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與配備的快速生長，也成為了市場重要推進(jìn)力。
目前，倉儲物流主要應(yīng)用包含AGV、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動辨認(rèn)和自動分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流設(shè)備，并經(jīng)過信息技術(shù)完成實(shí)時(shí)控制和管理。
上游：元器件、功用模組消費(fèi)商：提供室內(nèi)導(dǎo)航、機(jī)器人減速器、伺服電機(jī)、自動化PLC等中心元器件和模組。機(jī)器人、自動化設(shè)備消費(fèi)商：主要提供AGV、AMR、保送機(jī)、分揀機(jī)器人、自動化堆垛機(jī)、自動化托盤倉儲系統(tǒng)、叉車等硬件產(chǎn)品。軟件系統(tǒng)提供商：為整個(gè)倉儲硬件提供通用化的控制和調(diào)度系統(tǒng)，普通同硬件廠商和系統(tǒng)集成商關(guān)系嚴(yán)密。
中游：系統(tǒng)集成商：直接面向需求客戶，依據(jù)下游倉儲需求，停止軟硬件整合、系統(tǒng)定制和ERP、MES數(shù)據(jù)對接，提供處理計(jì)劃。智能倉儲獨(dú)立運(yùn)營商：以自有倉庫為倉儲需求方提供倉儲效勞的獨(dú)立第三方，是近年來倉儲物流行業(yè)興起的主流形式。直營商：自建自營倉儲的需求方，包括電商、批發(fā)、汽車、醫(yī)藥等廠商。
下游：應(yīng)用智能倉儲系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，包括煙草、醫(yī)藥、汽車、批發(fā)、電商等諸多行業(yè)。
當(dāng)下，中國倉儲自動化市場經(jīng)過一段時(shí)間的高速開展，各方競爭者也是相繼入局。除開展較快的倉儲自動化廠商外，還有來自工業(yè)制造商、大型機(jī)器人制造商和其他科技廠商等各范疇的競爭者。
近年來，國內(nèi)與倉儲物流相關(guān)的企業(yè)上市、融資、兼并等資本熱度越來越高。
例如，日前北京極智嘉科技股份有限公司日前已與中金公司簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市。
極智嘉的AMR具備視覺導(dǎo)航、激光導(dǎo)航和視覺感知才能，能夠靈敏決策行走途徑，機(jī)器人的智能化水平更高，能夠應(yīng)對一些相對復(fù)雜多變的場景需求。自成立以來，極智嘉已取得包括高榕資本、火山石資本、祥峰投資中國基金、華平投資、GGV紀(jì)源資本、云暉資本、鴻為資本、中金等知名機(jī)構(gòu)的投資。
2020年12月2日，蘭劍智能在上海證券買賣所科創(chuàng)板上市。經(jīng)過持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，蘭劍智能現(xiàn)已自主研發(fā)了堆垛機(jī)、穿越車、提升機(jī)、AGV、自動包裝機(jī)等性能優(yōu)秀的倉儲物流配備，并累計(jì)構(gòu)成了基于仿真的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)等30余項(xiàng)中心技術(shù)。業(yè)務(wù)涵蓋物流系統(tǒng)從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建立運(yùn)轉(zhuǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈，目前已開展為國內(nèi)集咨詢規(guī)劃、軟件開發(fā)、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、智能化代運(yùn)營為一體的全流程智慧物流系統(tǒng)處理計(jì)劃提供商。
還有我們熟知的德馬科技在2020年6月2日，也登陸了上海證券買賣所科創(chuàng)板。德馬科技是國內(nèi)少有能掩蓋智能物流保送分揀配備全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，可為物流配備制造商、系統(tǒng)集成商和終端客戶提供和中心部件、關(guān)鍵設(shè)備到系統(tǒng)集成的完好處理計(jì)劃。
相比于登陸科創(chuàng)板的大事情，倉儲類機(jī)器人仍然是市場和資本關(guān)注的熱點(diǎn)方向，從融資角度來看，多家智能物流機(jī)器人企業(yè)的融資曾經(jīng)進(jìn)入到B或者C輪。
例如，倉儲物流機(jī)器人科技企業(yè)“海柔創(chuàng)新”于近日完成B+輪融資，融資額達(dá)1億錢；
靈動科技在3月23日取得2.5億元Pre-C輪融資，本次輪融資將用于公司產(chǎn)品研發(fā)、供給鏈部署和商業(yè)化托付；
挪動機(jī)器人及處理計(jì)劃提供商優(yōu)艾智合完成近億元融資，投資方包括軟銀亞洲、SIG和藍(lán)馳創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)；
軟銀還對挪威的倉儲自動化公司AutoStore投資28億美圓，目前已持有兩家倉儲機(jī)器人公司股份。
由于國內(nèi)企業(yè)范圍擴(kuò)展，關(guān)于倉儲請求更高，出庫入庫頻率增高，也對倉庫的效率提出了更高的請求，進(jìn)而對AGV、AMR的需求也是日積月累。在政策、資本和市場的共同關(guān)注下，早就頗受關(guān)注倉儲物流機(jī)器人能夠說是再一次被推向臺前，最后的市場關(guān)注度下，將更有利于諸如蘭劍智能、極智嘉等國內(nèi)企業(yè)的加速開展。
在倉儲物流設(shè)備中，AGV、AMR固然只是占比擬小的保送配備，但是卻是智能化十分關(guān)鍵的部件。波士頓機(jī)器人在推出上文產(chǎn)品后，就曾表示倉儲行業(yè)存在很大的自動化鴻溝，設(shè)備存在兩個(gè)極端，要么全自動化，要么無自動化。而挪動機(jī)器人可以彌合這種自動化鴻溝，其智能挪動的特性，意味著它能夠更好地融入為人類設(shè)計(jì)的倉儲空間。
關(guān)于一些企業(yè)來說，可能“玩不起”全套的自動化物流系統(tǒng)，但在部分停止小的投資也是提升本身自動化程度的有效辦法。倉儲機(jī)器人具有的高柔性、高精度、高牢靠性優(yōu)勢，可以大幅提升原資料、廢品搬運(yùn)的效率，可在一定水平上協(xié)助中小企業(yè)處理勞動力本錢急劇增長和市場競爭帶來的應(yīng)戰(zhàn)。
