供給鏈物流是大勢所趨
18年前的非典重構(gòu)了國內(nèi)的消費物聯(lián)網(wǎng),使得物流范疇toC端取得飛速開展,從而加速了快遞、快運業(yè)的開展。以致于涌現(xiàn)出了一大批包括“順豐”在內(nèi)的快遞頭部企業(yè)。 與18年前相比,國內(nèi)消費市場曾經(jīng)崢嶸開展,效勞行業(yè)方興未艾,不同行業(yè)的應(yīng)戰(zhàn)與機遇也有了實質(zhì)上的區(qū)別…
2021-02-2118年前的非典重構(gòu)了國內(nèi)的消費物聯(lián)網(wǎng),使得物流范疇toC端取得飛速開展,從而加速了快遞、快運業(yè)的開展。以致于涌現(xiàn)出了一大批包括“順豐”在內(nèi)的快遞頭部企業(yè)。 與18年前相比,國內(nèi)消費市場曾經(jīng)崢嶸開展,效勞行業(yè)方興未艾,不同行業(yè)的應(yīng)戰(zhàn)與機遇也有了實質(zhì)上的區(qū)別…
2021-02-21放眼望去,在新批發(fā)、新制造的開展推進下,面向制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務(wù)體系仍然面臨諸多應(yīng)戰(zhàn): 首先,消費的定制化和智能化推進消費物流精益化。目前,消費制造趨向定制化,企業(yè)注重對庫存的高效管控,需求有智能化信息技術(shù)支撐、可視化、透明化的產(chǎn)業(yè)鏈一體化物流…
2021-02-19由于運輸業(yè)的行業(yè)特性,所以卡車司機終年都是奔走在各地的路上,車在路上走,遇到的為難事情也數(shù)不勝數(shù),特別是近幾年以來交規(guī)愈發(fā)嚴(yán)厲,同時還有局部地域限行、限高等難題,還有更無法的是車子行駛到了限高架位置發(fā)現(xiàn)過不去,頓時間墮入了進退兩難的境地。 究竟正…
2021-02-18兩天1.3億件,百萬人在崗!這一行業(yè)徹底爆了,5000億巨頭豪擲6億獎勵! 往年春節(jié)由于大部分南京物流公司暫停運營,快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量較平常明顯降落。 但今年在各地鼓舞“就地過年”的背景下,各大快遞企業(yè)春節(jié)不打烊,行業(yè)在崗人數(shù)超越百萬人??爝f業(yè)務(wù)量迸發(fā),…
2021-02-17當(dāng)今世界經(jīng)歷百年未有之大變局,科技創(chuàng)新成為變局中的關(guān)鍵變量,原始創(chuàng)新才能的打破與新技術(shù)的落地應(yīng)用互相影響,驅(qū)動新一輪科技反動和產(chǎn)業(yè)反動大范圍急速向前推進。5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)成為國度與國家、企業(yè)與企業(yè)之間力氣角逐的制高點…
2021-02-16鄉(xiāng)村物流怎樣樣?能賺到錢么,雷軍曾經(jīng)說過“只需站在風(fēng)口,豬都能飛起來!”鄉(xiāng)村南京物流公司是不是下一個風(fēng)口? 依據(jù)我國的物流現(xiàn)狀,目前除了個別省市地域以外我國大局部物流點根本都曾經(jīng)規(guī)劃完好,物流系統(tǒng)散布曾經(jīng)趨于完善,想要從這些曾經(jīng)規(guī)劃好的中央動手,…
2021-02-15為進一步落實寄遞物流行業(yè)平安監(jiān)管力度,有效保證寄遞物流行業(yè)公共平安,近日,南京市展開了南京物流公司平安消費隱患檢查工作。 在檢查中,檢查人員認(rèn)真查閱了各南京物流公司行業(yè)的證照、規(guī)章制度能否健全,對能否落實平安防備措施、實名收寄和開包驗視制度等狀況停…
2021-02-14近幾年,我國正處于新一輪科技反動和產(chǎn)業(yè)革新的關(guān)鍵時期。南京物流公司也處于革新的關(guān)鍵時期,需求經(jīng)過智能化的手段來完成銜接晉級、數(shù)據(jù)晉級、形式晉級、體驗晉級、智能晉級和綠色晉級,網(wǎng)絡(luò)貨運2021將深入影響物流行業(yè)運作方式,促進產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整和動能轉(zhuǎn)換,推進供應(yīng)側(cè)…
2021-02-12從宏觀上來看,中國物流本錢占中國國內(nèi)消費總值的18%,這一數(shù)據(jù)不只高于眾多法大大國度,同時也高于亞太和南美國度均勻值。在發(fā)達國度,物流本錢占廢品最終本錢的10%到15%,開展中國度的這一數(shù)字在15%到25%以至更高,中國的物流本錢則高達消費本錢的30%到40%。物流中的各…
2021-02-112021新年伊始,各種創(chuàng)新技術(shù)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能化等數(shù)字技術(shù)不時加快推行與應(yīng)用。增強建立高效、數(shù)智、平臺化的物流應(yīng)用體系曾經(jīng)成為現(xiàn)代南京貨運公司開展的根本設(shè)置,智能物流數(shù)字化開展是貨運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和開展的必經(jīng)之路。 智能化管理使得貨運業(yè)迎來了新物流…
2021-02-10隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈以及人工智能等技術(shù)的普遍應(yīng)用,消費者的需求也在不時晉級,關(guān)于物流行業(yè)的服務(wù)請求也越來越高。傳統(tǒng)的物流服務(wù)形式將會逐步被淘汰,需求新物流形式來滿足不時變化的市場需求。新物流形式關(guān)于南京物流公司、物流行業(yè)乃至城…
2021-02-09回憶中國供給鏈的開展途徑,供應(yīng)鏈中心逐步由工業(yè)時期大范圍的消費驅(qū)動,轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)時期的渠道驅(qū)動,再晉級到物聯(lián)網(wǎng)趨向下的消費者驅(qū)動,迎來滿足用戶最佳體驗的“體驗供給鏈”的新時期。 隨同供應(yīng)鏈流程的中心及趨向的變化,有些南京物流公司經(jīng)歷物料管理、現(xiàn)代物…
2021-02-08