我國貨運量總額已接連多年位居世界榜首，我國已成為全球最大物流市場，公路貨運在各運送方式中占有主力地位。 2019年全國貨運車輛達(dá)613.7萬輛，已接連三年出現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢，且逐步年輕化、大型化。 公路貨運與國民經(jīng)濟有著緊密聯(lián)系，貨運出產(chǎn)活動能夠稱為…
2020-04-071、管理不清晰，貨品沒有實現(xiàn)區(qū)域辦理，形成貯存空間不足。南京倉儲物流公司的解決方案：建立庫區(qū)，對電商庫房進行區(qū)分和命名，然后將貨品放在庫區(qū)的貨架和倉儲方位信息收集體系上，以清晰貨品的方位和相應(yīng)的貨品信息，制定合理有用的貨品辦理體系。2、貨品損壞嚴(yán)重，退回…
2020-04-02在衛(wèi)星定位導(dǎo)航體系中，每一輛奔馳的貨運車輛都會留下一連串由地理坐標(biāo)組成的軌道。在努力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的中國，跟著路途逐漸曉暢，越來越多貨運司機開車上路，衛(wèi)星定位體系中的亮點如繁星閃耀，這些優(yōu)美的線條成倍增長。 這是2萬家物流公司貨運車輛搭載的衛(wèi)星定位…
2020-04-012020年開年受疫情影響，各個范疇的中小企業(yè)、制造業(yè)在面臨著停工、封閉等因素的影響，流通的貨源量大起伏削減，交通管制之下，車隊運力缺乏，通行本錢添加，時效不能保證等給南京專線物流帶來的壓力十分巨大，許多專線勢單力薄，抗壓才干弱，生存環(huán)境危如累卵。 除…
2020-04-01南京倉儲物流公司作為供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，將供給端與需求端，出產(chǎn)端與消費端鏈接在一起，起著承上啟下的重要作用。突發(fā)事件關(guān)于物流職業(yè)來說即是應(yīng)戰(zhàn)，也是機遇?！ ≡谛鹿谝咔槠陂g，南京倉儲物流公司面對營收下降與本錢上升的兩層壓力。一方面，因為疫情期間許多企業(yè)出…
2020-03-30在2014年之前，快遞職業(yè)一向平穩(wěn)開展，那個時候，三通一達(dá)仍是商場主流，順豐的商場占比還沒有達(dá)到現(xiàn)在的三通一達(dá)之和?？墒歉娚痰拈_展，靈通系物流逐步跟順豐和京東區(qū)分出來。首先是菜鳥物流開端整合物流資源，然后把三通一達(dá)緊緊的跟淘寶綁定起來。而跟著電商雙十一…
2020-03-30約翰斯霍普金斯大學(xué)：全球新冠肺炎確診病例突破71萬據(jù)美國約翰斯霍普金斯大學(xué)實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間30日晚2時39分，全球新冠肺炎確診病例已突破71萬例，達(dá)710918例，死亡病例超3萬例，達(dá)33551例。數(shù)據(jù)顯示，全球新冠肺炎確診病例最多的國家是美國，累計突破13萬…
2020-03-30連日來，中心和地方政府連續(xù)出臺了包含加大財稅金融支撐力度、下降物流相關(guān)職業(yè)收費擔(dān)負(fù)等紓困方針，全國多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)隨之全面鋪開，物流業(yè)復(fù)蘇步伐加快。 據(jù)我國物流與收購聯(lián)合會、G7物聯(lián)網(wǎng)平臺、聯(lián)想MI發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，進入3月以來，跟著商場需求的逐漸康復(fù)…
2020-03-29多年前，有誰能想到足不出戶就能購物，有誰想到在家里就能吃到外面餐廳的飯菜，有誰能想到在晚上能夠宅在家里看球賽吃燒烤大串，乃至周末在沙發(fā)癱著，不必頂著大太陽去買生鮮。 在這個“互聯(lián)網(wǎng)+”的年代，唯一咱們的日子里現(xiàn)已不能沒有物流。因為物流，咱們能夠做…
2020-03-29因為選擇倉促，大多電商賣家是沒有篩選、比照多家第三方物流公司，基本都會挑選一個價格更低的南京第三方倉儲外包代發(fā)貨公司協(xié)作。而價格過低的大多都是小公司，在業(yè)務(wù)才能上是沒有滿足保障的，常常會呈現(xiàn)發(fā)貨發(fā)丟了、發(fā)錯了等這樣那樣的情況。更有甚者，會有呈現(xiàn)在合作后…
2020-03-271、針對容易辨認(rèn)錯誤商品的問題，經(jīng)過條形碼技術(shù)，建立了一個單項一碼的體系，使南京第三方倉儲物流每個產(chǎn)品都有唯一的條形碼編號標(biāo)簽，不只避免了犯錯的可能性，而且避免了錯誤的發(fā)生，也為后續(xù)的條形碼辦理奠定了根底。2、WMS體系針對商品的紊亂和不可用的問題。當(dāng)產(chǎn)品…
2020-03-27倉儲無人化現(xiàn)在，倉儲無人化的主要是AGV的形式，包含亞馬遜、京東等電商平臺，建設(shè)無人倉的時候，大多采用這種方式。AGV計劃趨于成熟，京東等國內(nèi)電商平臺、南京物流公司，逐漸建立了示范倉。AGV的弊端在于，需求進行大規(guī)模的改造，線路流程固定化而且不易改動，而且要求…
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