移動(dòng)電商時(shí)期下，貨運(yùn)行業(yè)能夠說(shuō)得到了快速的開展。特別是越來(lái)越多的企業(yè)開端向線上轉(zhuǎn)型，并規(guī)劃移動(dòng)電商戰(zhàn)略以來(lái)，貨運(yùn)APP市場(chǎng)就成為了眾多南京貨運(yùn)公司爭(zhēng)相涉足的范疇，因而也就帶動(dòng)了物流APP開發(fā)成為了一種熾熱趨向。那么企業(yè)為什么要開發(fā)物流APP，有哪些優(yōu)勢(shì)？以及物…
2021-02-01近幾年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了40多個(gè)物流相關(guān)政策，可見對(duì)物流行業(yè)的高度關(guān)注與支持。其中《“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流施行意見》鼓舞大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流范疇的應(yīng)用，建立智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、智能化程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流本錢。《關(guān)于積極推進(jìn)…
2021-01-3001、降低運(yùn)輸本錢 降低運(yùn)輸本錢是物流行業(yè)不斷以來(lái)面臨的最大應(yīng)戰(zhàn)。普通狀況下，交通運(yùn)輸占了總支出的30％，是運(yùn)輸?shù)闹饕植?。隨著燃油價(jià)錢的上漲，這一比例可能會(huì)上升到50％。南京物流公司可能無(wú)法控制燃油價(jià)錢，但是控制燃油費(fèi)用是能夠完成的。 在運(yùn)營(yíng)商…
2021-01-29現(xiàn)代社會(huì)的交流溝通離不開物流企業(yè)，他們是社會(huì)上最活潑的一個(gè)群體，每天都在車輪運(yùn)轉(zhuǎn)、飛機(jī)飛翔和輪船劈波斬浪中傳送著財(cái)富，壯大著經(jīng)濟(jì)，激活了整個(gè)社會(huì)的生命能量。 隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和5G技術(shù)的新陳代謝，作為社會(huì)基礎(chǔ)的南京物流公司，也迎來(lái)…
2021-01-28當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的一些新冠肺炎病例來(lái)源就是冷鏈。而在流通環(huán)節(jié)，藥品特別是疫苗的運(yùn)輸請(qǐng)求全程冷鏈，一旦運(yùn)輸途中呈現(xiàn)溫度異常就會(huì)產(chǎn)生不可逆的結(jié)果。因而，2021年的南京物流公司行業(yè)，應(yīng)急、無(wú)接觸和冷鏈物流或先行一步。 應(yīng)急、無(wú)接觸和冷鏈物流或先行一步 對(duì)…
2021-01-27汽車物流零擔(dān)業(yè)務(wù)的操作在過(guò)去較長(zhǎng)的一個(gè)周期都是線下為主的業(yè)務(wù)，很多人以為離在線化很遠(yuǎn)。真實(shí)不然，隨著社會(huì)的開展這個(gè)行業(yè)也不能孤立存在，客戶會(huì)提出能否有線上的渠道和入口，經(jīng)過(guò)線上的方式與你發(fā)作業(yè)務(wù)交互。而如何開發(fā)，管理和維護(hù)這些散落在全國(guó)各地的零散用戶，…
2021-01-26新物流形式在信息化、數(shù)字化、聰慧化的科技支持下，迎來(lái)了迸發(fā)時(shí)期。而且無(wú)論是從政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是社會(huì)、技術(shù)環(huán)境方面，都在為新物流的全面應(yīng)用孕育力氣。今天我們來(lái)理解一下新南京物流公司開展的這四大環(huán)境要素。 新物流技術(shù)為將來(lái)物流的持久開展提供了無(wú)限可…
2021-01-25過(guò)去的2020年，有不少企業(yè)伸手跨圈到了物流、供給鏈行業(yè)。他們抱著怎樣的目的跨界物流及供給鏈？這些企業(yè)有沒有什么共通點(diǎn)？他們的跨圈行為會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？ 頭號(hào)選手非滴滴莫屬，首先看下過(guò)去的一年中，專注出行的滴滴在物流行業(yè)做了幾跨界動(dòng)作。先是…
2021-01-24傳統(tǒng)物流向新物流、智慧物流轉(zhuǎn)型曾經(jīng)成為必然趨向，那么新物流產(chǎn)業(yè)有哪些模塊呢？每一個(gè)模塊又有哪些特征呢？南京物流公司新產(chǎn)業(yè)鏈中把包含了物流科技、物流企業(yè)、物流平臺(tái)以及物流根底設(shè)備。 物流科技中觸及到了智能倉(cāng)儲(chǔ)（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、貨物辨認(rèn)以及集成系…
2021-01-23面臨貨量下滑、園區(qū)拆遷，被追逐被驅(qū)逐的南京專線物流，該選擇依托誰(shuí)?是快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)?大票零擔(dān)網(wǎng)?還是其他? 而每一個(gè)物流園的拆遷，都意味著成百上千家依附園區(qū)而生的物流公司，特別是南京專線物流運(yùn)輸小公司的居無(wú)定所。一位寶華專線從業(yè)人士說(shuō)，“在拆遷與改造過(guò)…
2021-01-22羅輝林作為京東到家物流的理論框架制定者，對(duì)O2O眾包物流運(yùn)作原理作了一番深度解析。本文融合了他近十幾年來(lái)對(duì)物流以及O2O物流的深度見解。更是這一余年以來(lái)親身參與O2O物流規(guī)劃和實(shí)踐的感受和高度總結(jié)和思考。不管有沒有O2O業(yè)務(wù)，一定有O2O物流在2014年6月份我和落地配聯(lián)…
2021-01-20過(guò)去的2020年，在世界經(jīng)濟(jì)因疫情墮入深度衰退之際，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)開展卻率先復(fù)蘇。這其中，離不開高度成熟的物流業(yè)支撐社會(huì)、生活在疫情時(shí)期維持高效有序的運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)儼然已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)開展的根底建立。 科技開展一日千里，現(xiàn)代南京倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的進(jìn)步更是一日千里…
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