近幾年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了40多個(gè)物流相關(guān)政策，可見(jiàn)對(duì)物流行業(yè)的高度關(guān)注與支持。其中《“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流施行意見(jiàn)》鼓舞大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流范疇的應(yīng)用，建立智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、智能化程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流本錢(qián)?！蛾P(guān)于積極推進(jìn)供給鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建供應(yīng)鏈開(kāi)展新技術(shù)和新形式，搭建聰慧供給鏈體系。多項(xiàng)惠利政策的陸續(xù)出臺(tái)與執(zhí)行，都在為新南京物流公司開(kāi)展發(fā)明良好的政策環(huán)境。
近幾年，O2O、團(tuán)購(gòu)、生鮮電商、無(wú)人店、社區(qū)拼購(gòu)等新批發(fā)形式層出不窮，相匹配的南京物流公司供應(yīng)鏈效勞也被提出了更多的請(qǐng)求。想要順應(yīng)新消費(fèi)晉級(jí)，物流行業(yè)的服務(wù)與效率也要不時(shí)提升和變革。無(wú)論是冷鏈物流、前置倉(cāng)，還是及時(shí)配送與終點(diǎn)存儲(chǔ)等等，都在不時(shí)推進(jìn)物盛行業(yè)運(yùn)作形式地晉級(jí)。消費(fèi)者與市場(chǎng)需求的晉級(jí)都在驅(qū)動(dòng)著新物流時(shí)期的迸發(fā)和物流新技術(shù)的普遍適用。
資本市場(chǎng)也開(kāi)端熱衷于物流科技，很多科技型南京物流公司也得到了資本的注入。經(jīng)過(guò)資本的介入，一方面能夠完成物流管理系統(tǒng)與技術(shù)的不時(shí)晉級(jí)與迭代，另一方面能夠助力企業(yè)培育中心人才，從而完成物流企業(yè)轉(zhuǎn)型革新。此外，資本會(huì)被用來(lái)加快國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)的建立和根底設(shè)備的搭建，以促進(jìn)物流企業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供愈加優(yōu)質(zhì)的物流效勞，也加快物盛行業(yè)整體的開(kāi)展步伐。
新物流形式基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、挪動(dòng)支付等新技術(shù)的開(kāi)展應(yīng)用，以科技應(yīng)用為主要特征。經(jīng)過(guò)這些技術(shù)來(lái)完成賦能物流前端按需分配資源、賦能中端倉(cāng)內(nèi)分揀效率、賦能后端聰慧運(yùn)輸派送，以數(shù)據(jù)打通處理傳統(tǒng)南京物流公司信息滯后、流量管控紊亂、人工低效等行業(yè)癥結(jié)，重塑整個(gè)物流全流程，搭建高效可信的網(wǎng)絡(luò)模型。
