物流為什么越來越難做了近年來，物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致“物流越來越難做”成為普遍共識。首先，人力成本持續(xù)攀升是重要原因之一。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平提高，物流行業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對從業(yè)人員的需求量大，而勞動力供給相對緊張，尤其是基層操作崗位…
2025-10-30倉庫管理其實(shí)就要干三件事：進(jìn)、存、出。 其中，“進(jìn)”指的是貨物入庫管理，包括接收供應(yīng)商送達(dá)的貨物，進(jìn)行數(shù)量核對、質(zhì)量檢驗(yàn)、信息錄入系統(tǒng)等流程，確保入庫貨物的準(zhǔn)確性和完整性，同時(shí)合理安排存儲位置，提高后續(xù)存取效率。 “存”則是指貨物在倉庫內(nèi)的存儲…
2025-10-30倉庫管理該從什么地方做起？倉庫管理是企業(yè)物流運(yùn)作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響運(yùn)營效率、成本控制和客戶滿意度。要有效開展倉庫管理工作，應(yīng)從以下幾個(gè)核心方面入手：首先，明確倉庫管理目標(biāo)與規(guī)劃。企業(yè)需根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求，設(shè)定清晰的倉庫管理目標(biāo)，如提高庫存周轉(zhuǎn)率、降低…
2025-10-30Ａ．安能物流再停牌！重大收購或合并真的要來了 ?。保霸拢玻啡赵缟希裹c(diǎn)開始，安能物流就在香港聯(lián)交所臨時(shí)停牌了。公司發(fā)的公告里說得挺清楚，這次停牌是因?yàn)橐家粭l內(nèi)幕的重大消息，而且這條消息還和《公司收購及合并守則》有關(guān)系呢。這么一說啊，大家是不是就能猜…
2025-10-29提升揀貨員的揀貨效率是倉儲物流管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響訂單處理速度、客戶滿意度及整體運(yùn)營成本。以下是具體可行的方法：1. 優(yōu)化揀貨路徑：通過引入路徑優(yōu)化算法（如最短路徑算法、分區(qū)揀貨策略），根據(jù)訂單商品分布和揀貨區(qū)域布局，為揀貨員規(guī)劃最優(yōu)行走路線，減少…
2025-10-29倉庫退貨的管理方式如下：倉庫退貨管理是企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響庫存準(zhǔn)確性、客戶滿意度及運(yùn)營成本。有效的退貨管理能夠幫助企業(yè)快速處理不合格產(chǎn)品、客戶退換貨需求，減少庫存積壓，提升資金周轉(zhuǎn)效率。其核心目標(biāo)在于通過規(guī)范流程、優(yōu)化操作、加強(qiáng)數(shù)…
2025-10-29一、盤點(diǎn)目的為準(zhǔn)確掌握原材料倉庫的存貨數(shù)量、規(guī)格及存放狀態(tài)，確保賬實(shí)相符，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存貨管理中存在的問題，保障生產(chǎn)物資供應(yīng)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，特制定本辦法。二、盤點(diǎn)范圍本辦法適用于公司所有原材料倉庫內(nèi)的各類原材料，包括但不限于金屬材料（如鋼板、型材、…
2025-10-29Ａ．韻達(dá)與安徽郵政簽訂快遞進(jìn)村合作協(xié)議 １０．２２日，在安徽省郵政管理局的親切指導(dǎo)和積極推動下，韻達(dá)安徽省公司攜手安徽郵政共同舉辦了“快遞進(jìn)村”簽約儀式。這真是個(gè)讓人振奮的好消息！三方在交流中都深有感觸：在省郵政管理局的正確引領(lǐng)下，韻達(dá)安徽省公司…
2025-10-28隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)貨運(yùn)深度融合的產(chǎn)物，近年來經(jīng)歷了從快速擴(kuò)張到規(guī)范發(fā)展的階段。 在政策監(jiān)管趨嚴(yán)、市場競爭加劇、技術(shù)迭代加速以及客戶需求升級等多重因素影響下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與…
2025-10-28Ａ．Ａ．淘天、騰訊等６１家單位簽署互聯(lián)網(wǎng)平臺互通公約１０月２４日傳來好消息！中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會正式發(fā)布了《推動互聯(lián)網(wǎng)平臺互通互操作自律公約》，這可是個(gè)大動作哦。這份公約是在工業(yè)和信息化部信息通信管理局的指導(dǎo)下制定的，目的特別明確：就是要打破互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的…
2025-10-27隨著中國物流行業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，傳統(tǒng)物流園區(qū)長期依賴“包租婆”模式（即園區(qū)開發(fā)商或運(yùn)營商統(tǒng)一招商、統(tǒng)一租賃、統(tǒng)一管理，收取固定租金）的運(yùn)營方式正逐漸被打破。這種模式在早期曾有效推動了物流基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集聚，但隨著電商經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增…
2025-10-27“干掉中間商”這場革命的核心在于通過數(shù)字化技術(shù)、智能化設(shè)備和創(chuàng)新的商業(yè)模式，大幅壓縮傳統(tǒng)物流鏈條中的中間環(huán)節(jié)，讓貨主與收貨人之間的連接更加直接高效。 過去，一件商品從工廠到消費(fèi)者手中，往往需要經(jīng)過多個(gè)中間商，如批發(fā)商、分銷商、區(qū)域代理商等，每個(gè)環(huán)節(jié)…
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