近日，交通運輸部印發(fā)《關于規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法 服務統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的通知》（簡稱《通知》），要求各級交通運輸主管部門和交通執(zhí)法機構深入學習、認真落實習近平總書記重要講話精神，越是到最吃勁的時候，越要堅持依法防控，為統(tǒng)籌推進疫情防控和…
2020-03-02TBL華清科盛是為成熟的解決方案供應商之一，它的客戶包含長城、北汽、萬力輪胎、京東方等，覆蓋了從轎車、離散裝配到電子的眾多制造業(yè)分支。 圍繞南京物流公司管理，TBL打造了一套“會考慮的物流體系”，目的是將決策權交給體系，幫助職工“傻瓜式”操作，解放雙手，…
2020-02-28作為社會工作的重要基礎設施之一，南京物流公司的快速復工運營將搶先社會其他行業(yè)，現(xiàn)各大南京物流公司連續(xù)恢復運力。 各大南京物流公司也在多措并重克服難題，保持疫情期間繼續(xù)正常工作，而疫情期間即使面臨險阻，南京物流公司在窘境之下仍存機會。 在疫情防…
2020-02-26過去六七年物流行業(yè)得益于勞動力、市商場、技能、本錢四方面的強力支撐而處于持續(xù)增長狀況。但現(xiàn)在看來，不確定的疫情周 期、不確定的經(jīng)濟形勢以及不確定的方針改變在短期內都將對南京物流公司產生非常大的沖擊。 疫情除了使勞動力盈利落潮，也削弱了南京物流公司…
2020-02-26由于今年肺炎疫情的影響，政府出臺了多條辦法力推各行業(yè)盡快恢復運轉，其中南京物流公司行業(yè)特別受到了重視。 交通運送部發(fā)布了《關于統(tǒng)籌做好南京物流公司疫情防控和交通運送保證工作的緊急通知》，通知中提出交通運送部門要確保做到“一斷三不斷”，即堅決阻斷病毒…
2020-02-25填補商場空白，破解復工復產難題一般來說，所謂“會簽”是指在撰擬公函的過程中，主辦單位自動與有關單位協(xié)商并核簽的一種辦文程序，具有跨企業(yè)協(xié)作性。當公函的內容觸及其他企業(yè)時，就需求進行會簽。與此一起，會簽也需求保證時效性，參加會簽的各方企業(yè)需求在必定時限內…
2020-02-25南京倉儲物流技術的發(fā)展趨勢，從市場需求而言，電子商務在這幾年的蓬勃開展，現(xiàn)已足以闡明問題。2019年快遞包裹數(shù)到達630億個，未來其需求仍然會有增無減，數(shù)年內到達1000億個應該不成問題，尤其是跨境電商，還處于開展初期，這是必然的趨勢;此外，幾年前就看好的冷鏈物流…
2020-02-25“咱們初八就開始著手，做好了全面復工的動員，但現(xiàn)在的情況是，復工的請求審批不下來，還有職工返崗隔離的問題。咱們的體系太大了，幾千個網(wǎng)點，現(xiàn)在只能局部地一點點去發(fā)動，能滿意就盡量滿意客戶需求?！苯?，南京物流公司負責人告訴《證券日報》記者。 此前，為…
2020-02-24從供應鏈物流結構來看，南京同城貨運從屬于運送配送環(huán)節(jié)，依照地域維度劃分從屬于南京同城配送事務，從貨品類型維度劃分從屬于貨運（相對快遞）事務，因而本次研討的范疇即為同城市內大中型貨品的運送物流事務。 城配屬于”最終一公里”配送，“一公里”并非指間隔近…
2020-01-30一：做好基本盤，加強本身的集貨才能和車貨合理配載，任憑渠道迷人眼，做好自己才是王道。找到運營問題，注意改進，通過不間斷的IT、設備設施，組織形式，本身線路運營好了，才把握商場的主動權。 二：傍大腿，在很多渠道企業(yè)中尋求適合自己開展的形式，借勢，借力，借…
2020-01-201、粗放式辦理：大部分是夫妻店，沒有什么目標、崗位、責任、流程、規(guī)范，制度不清晰大幫哄”，辦理混亂；信息化程度低，還有一部分南京貨運專線連物流操作軟件都沒有，還是原始的手工開單。2、陷入辦理誤區(qū)：老板和辦理人員對安排辦理的了解偏差很大，認為辦理便是：“定…
2020-01-19一：貨運專線物流同線路運營公司數(shù)目很多，同質化競賽激烈，郵寄價格現(xiàn)已到達成本線，但同線價格戰(zhàn)爭還沒有結束，在服務水平要求越來越高的情形下，價格是走向另一端----越來越低?。。?！二：物流職業(yè)開展之初，處于野蠻生存狀態(tài)，其運營地址和所謂園區(qū)隨意性比較大，其貨…
2020-01-17Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號-1 快遞100
