出人意料的疫情在武漢按下了日子與出產(chǎn)的暫停鍵，而在4月8日零點“免除城市封控”的一聲令下之后，這座有著“九省通衢”之稱的城市煥發(fā)出了新的活力。
回看這近三個月的時間里，從物流公司緊迫馳援，到快遞公司的團(tuán)體復(fù)工，再到全國路途貨運市場繼續(xù)回暖，物流范疇經(jīng)歷了多個細(xì)分職業(yè)多個數(shù)據(jù)從跌破最低點到現(xiàn)在的逐漸康復(fù)常態(tài)，而這中間每一個節(jié)點，都見證著疫情向好的要害時機(jī)。作為國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，物流大數(shù)據(jù)背后也隱藏著全國經(jīng)濟(jì)回暖的趨勢和走向。
零擔(dān)物流可謂全國商貿(mào)流通的毛細(xì)血管，武漢封城前，G7&車滿滿大數(shù)據(jù)平臺抽樣1月9日數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全國零擔(dān)流量水平為正常時期旺季貨運流量水平104%；
武漢封城當(dāng)日：1月23日，零擔(dān)流量瞬間冰封至0.3%。自1月23日—2月12日，零擔(dān)水平一向低于1%。
整車物流保障著大宗物資運送。武漢封城前，G7&車滿滿大數(shù)據(jù)平臺抽樣1月9日數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全國整車流量水平為92%，簡直為正常時期旺季貨運流量水平。
武漢封城當(dāng)日：1月23日，整車當(dāng)日流量跌至21.5%；自1月23日—2月26日：整車物流康復(fù)率一向低于50%。
3月4日，國務(wù)院辦公廳告訴，進(jìn)一步推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)日，整車康復(fù)至65% 零擔(dān)康復(fù)至50%，隨后 整車物流、零擔(dān)物流均完成快速增長。
4月8日武漢解封后， 零擔(dān)物流、 整車物流兩組流量數(shù)據(jù)進(jìn)一步增長，到現(xiàn)在，簡直與上一年旺季流量持平甚至超出上一年旺季。
