傳統(tǒng)跨境物流的流程大致與跨境電商物流差異不大，由國(guó)內(nèi)運(yùn)輸-報(bào)關(guān)-干線運(yùn)輸-清 關(guān)-海外運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)構(gòu)成。主要的區(qū)別在于傳統(tǒng)的跨境物流主要針對(duì)的是傳統(tǒng)外貿(mào)， 而傳統(tǒng)外貿(mào)的主體主要是企業(yè)，也就是B2B的進(jìn)出口，貨物多為大批量、少批次，干線以海運(yùn)為主。
而跨境電商的物流包含B2C的局部，存在小批量、多批次、高時(shí)效的需求，故而在交 付形式上：（1）在國(guó)內(nèi)增加了攬收、集貨、分揀的步驟，在海外需求停止轉(zhuǎn)運(yùn)、尾 程派送、海外倉(cāng)儲(chǔ)等；（2）航空運(yùn)輸在干線中應(yīng)用較多。
運(yùn)輸流程與形式上的差別，帶來(lái)了跨境物流運(yùn)營(yíng)形式在市場(chǎng)范圍、組織方式上的巨 大差別。傳統(tǒng)跨境物流中，傳統(tǒng)貨代輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，專(zhuān)注中小企業(yè)B2B業(yè)務(wù)；郵政/國(guó) 際快遞大多自有運(yùn)力，專(zhuān)注C端包裹業(yè)務(wù)。
直郵形式需求整合全鏈的資源，但能夠經(jīng)過(guò)代理郵政與商業(yè)快遞的方式以較為輕資 產(chǎn)的形式運(yùn)營(yíng)。價(jià)錢(qián)較低、統(tǒng)籌時(shí)效的專(zhuān)線物流為開(kāi)展方向。
海外倉(cāng)形式的優(yōu)勢(shì)是托付時(shí)間短，客戶體驗(yàn)好，有海外倉(cāng)提供尾程配送、客服和退 換貨等效勞；缺陷是海外倉(cāng)的存貨要占用資金，故而比擬合適高貨值、周轉(zhuǎn)快的暢 銷(xiāo)商品，以防止積貨。
