上半年，農(nóng)產(chǎn)品(8.070, -0.05, -0.62%)物流需求平穩(wěn)添加，工業(yè)物流需求緩中趨穩(wěn)，與消費(fèi)、民生相關(guān)的物流需求康復(fù)較快。單位GDP的物流需求系數(shù)為2.7，跟著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，物流需求系數(shù)連續(xù)近年來(lái)回落走勢(shì)。
工業(yè)物流降幅明顯收窄。上半年，工業(yè)物流降幅比1-5月份收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)。新動(dòng)能相關(guān)的物流需求堅(jiān)持微弱添加，為上升提供有力支撐。配備制造業(yè)加快上升，高技術(shù)制造業(yè)和新興產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，二季度配備制造業(yè)添加9.5%，而一季度為下降14.0%，高技術(shù)制造業(yè)添加9.8%，而一季度為下降3.8%。
民生物流需求連續(xù)好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。上半年，單位與居民物品物流總額添加10.1%，增速比1-5月份進(jìn)步2.8個(gè)百分點(diǎn)，比一季度進(jìn)步9.2個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入6月，在促消政策和“618”疊加帶動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)物流需求加快添加。6月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完結(jié)74.7億件，同比添加36.8%。其間，6月1-18日，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完結(jié)46.8億件，同比添加48.7%，快遞日均業(yè)務(wù)量挨近2.6億件。
進(jìn)口物流需求量顯著添加。上半年，我國(guó)率先推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，支撐進(jìn)口物流需求企穩(wěn)上升，貨物貿(mào)易進(jìn)口量添加8.3%，增速比1-5月份進(jìn)步4個(gè)百分點(diǎn)。主要貨類(lèi)中，大宗產(chǎn)品和要點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口量均有所添加。進(jìn)口鐵礦石添加9.6%；進(jìn)口煤添加12.7%；進(jìn)口大豆添加17.9%；進(jìn)口牛肉添加42.9%；進(jìn)口豬肉添加1.4倍。
物流活動(dòng)景氣水平康復(fù)較快。2月份物流業(yè)景氣指數(shù)跌至前史極值，二季度逐月上升且均堅(jiān)持在50%以上。除掉2月份，2020上半年物流業(yè)景氣指數(shù)均勻?yàn)?2.9%，與上年同期基本相等。
物流市場(chǎng)規(guī)劃穩(wěn)步康復(fù)。從市場(chǎng)規(guī)劃看，上半年物流業(yè)總收入4.6萬(wàn)億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄9.4個(gè)百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)劃比一季度添加0.8萬(wàn)億元。其間快遞物流市場(chǎng)規(guī)劃進(jìn)入加快上升通道，增速接連三個(gè)月上升，上半年同比添加12.0%，增速比1-5月進(jìn)步2.5個(gè)百分點(diǎn)。
上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用6.5萬(wàn)億元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8個(gè)百分點(diǎn)，比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)，物流本錢(qián)回落起伏明顯減弱。分環(huán)節(jié)來(lái)看，運(yùn)輸、保管和辦理環(huán)節(jié)物流本錢(qián)降幅均呈收窄態(tài)勢(shì)，分別比一季度收窄10、6.5和4.6個(gè)百分點(diǎn)。顯現(xiàn)物流活躍度、效率有較大程度改善。
一是供需之間不匹配導(dǎo)致社會(huì)物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)不暢?，F(xiàn)在工業(yè)物流和進(jìn)口物流加快康復(fù)，但中下游供應(yīng)鏈并未得到全面復(fù)蘇到常態(tài)。5月末規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)存貨添加4.3%，產(chǎn)成品存貨添加9.0%，增速均快于工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入添加。產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為20.9天，同比添加3.0天；應(yīng)收賬款均勻回收期增至近2個(gè)月，同比添加10.4天。物流需求缺乏及周轉(zhuǎn)效率不高帶來(lái)的庫(kù)存積壓，一起造成活動(dòng)資金占用本錢(qián)的進(jìn)步。
二是物流服務(wù)價(jià)格整體低位運(yùn)行。受供需聯(lián)系不平衡影響，物流服務(wù)價(jià)格難以上升。上半年，物流業(yè)景氣指數(shù)中的服務(wù)價(jià)格指數(shù)均位于50%以下，持續(xù)處于下降通道。從不同方式看，上半年中國(guó)濱海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)均勻?yàn)?74.17點(diǎn)，同比下降5.3%，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)均勻?yàn)?8.2點(diǎn)，與上年同期基本相等。
三是物流企業(yè)盈利局勢(shì)不容樂(lè)觀。市場(chǎng)需求依然偏弱，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平仍未康復(fù)。要點(diǎn)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比下降超越2%，超越6成企業(yè)收入同比下降，其間20%企業(yè)收入降幅超越50%。
