物流與每個(gè)人息息相關(guān)，在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物興旺的今天，我想大多數(shù)人都有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的經(jīng)歷，關(guān)于物流的給咱們的愛(ài)與痛是深有感觸的。
而南京物流公司背后的運(yùn)作邏輯，咱們是不知道的，當(dāng)然關(guān)于共享物流更是知之甚少。關(guān)于未知的事物我都有好奇心，于是就報(bào)名參與何平教授的“物流共享那些事”，想聽(tīng)聽(tīng)他的分享。
何平教授從“雙11”最快快遞到達(dá)時(shí)刻作為切入點(diǎn)，介紹了物流開(kāi)展水平的定義，并解說(shuō)了現(xiàn)在我國(guó)物流跟國(guó)際興旺國(guó)家物流的差距，他指出，咱們能夠從削減貨品經(jīng)倉(cāng)本錢(qián)，運(yùn)送，辦理等幾個(gè)方面改進(jìn)物流水平。
依據(jù)何平教授的解說(shuō)，我回想了自己經(jīng)歷過(guò)的物流的開(kāi)展前史。曾經(jīng)的物流主要是郵政包裹獨(dú)家，半個(gè)月送達(dá)是常事。隨著國(guó)家對(duì)物流經(jīng)營(yíng)權(quán)的鋪開(kāi)，多個(gè)南京物流公司如雨后春筍般開(kāi)展起來(lái)。比申通、中通、韻達(dá)、順豐等，這些公司的出現(xiàn)加大了物流競(jìng)爭(zhēng)力，貨品送到時(shí)刻也越來(lái)越短了，當(dāng)日達(dá)不再是難事，乃至能夠做到一小時(shí)就能送達(dá)。
隨著物流水平的進(jìn)步，生鮮、外賣(mài)等東西也能夠經(jīng)過(guò)南京物流公司送了。在這個(gè)物流開(kāi)展過(guò)程中，物流的本錢(qián)越來(lái)越低，運(yùn)送越來(lái)越快捷，辦理水平也在穩(wěn)定進(jìn)步。這些多方面合力開(kāi)展的成果。
在淘寶天貓購(gòu)物時(shí)，物品一般被放在智能同享快遞柜，南京物流公司配送方會(huì)發(fā)送取物碼或直接經(jīng)過(guò)支付寶淘寶等掃碼取件，安全又方便。
那么什么是共享物流呢？何平教授以為共享物流是指經(jīng)過(guò)共享物流資源實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，然后進(jìn)步物流體系功率，降低物流本錢(qián)，推動(dòng)物流體系變革的物流形式。共享物流是有多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的。
物流資源主要是：物流信息資源、技術(shù)與產(chǎn)品資源、轉(zhuǎn)移設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備資源、貨品運(yùn)送資源、終端配送資源、物流人力資源以及跨界的相關(guān)資源等。依據(jù)共享物流的概念，智能快遞柜被以為是最有用的結(jié)尾配送替代計(jì)劃。
各個(gè)快遞企業(yè)配送員經(jīng)過(guò)同享智能快遞柜派件，能夠不用等候用戶(hù)取件，也無(wú)需二次派件，然后節(jié)省了時(shí)刻，有用進(jìn)步了配送功率。同時(shí)，智能快遞柜還能全天候作業(yè)，用戶(hù)能夠任意時(shí)刻收發(fā)快件，有助于提升顧客對(duì)南京物流公司服務(wù)質(zhì)量的滿(mǎn)意度。
現(xiàn)在在我國(guó)建立的共享物流形式有多種，比方云倉(cāng)資源同享形式、單元用具（托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等）循環(huán)共用、端網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備資源的共享形式、物流眾包共享形式、一起配送共享形式、運(yùn)力整合服務(wù)共享形式、物流中心運(yùn)營(yíng)服務(wù)的共同享形式、物流工程項(xiàng)目共享服務(wù)形式、物流設(shè)備設(shè)備跨界共享形式等。
