貨車的ETC發(fā)票是否應(yīng)該給物流公司，需要結(jié)合具體情況和相關(guān)法規(guī)來(lái)判斷。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)真實(shí)性的監(jiān)管要求，平臺(tái)需要確保資金流、發(fā)票流、合同流、軌跡流四流合一。
車輛ETC通行軌跡是重要的業(yè)務(wù)真實(shí)性佐證，通行費(fèi)也是運(yùn)輸成本的核心構(gòu)成。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有強(qiáng)烈的動(dòng)力要求司機(jī)將ETC卡綁定平臺(tái)指定賬戶，或事后收取ETC發(fā)票，用于自身成本抵扣和業(yè)務(wù)合規(guī)佐證。從稅法實(shí)際發(fā)生原則來(lái)看，進(jìn)項(xiàng)稅抵扣應(yīng)與真實(shí)成本承擔(dān)方匹配。如果ETC通行費(fèi)由平臺(tái)實(shí)際支付，但發(fā)票卻由未實(shí)際承擔(dān)該成本的掛靠公司抵扣，可能涉嫌虛開發(fā)票或稅務(wù)抵扣不實(shí)。
綜合稅法原理、監(jiān)管導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，ETC發(fā)票的歸屬應(yīng)當(dāng)優(yōu)先歸屬于為該趟運(yùn)輸業(yè)務(wù)支付成本并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。在規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式下，平臺(tái)向托運(yùn)人收取全程運(yùn)費(fèi)，并支付給司機(jī)（包含代付或包干路橋費(fèi)）。此時(shí)，通行費(fèi)是平臺(tái)運(yùn)輸成本的一部分，理應(yīng)由平臺(tái)取得發(fā)票進(jìn)行抵扣。掛靠公司在此單業(yè)務(wù)中僅提供車輛資質(zhì)服務(wù)，并未實(shí)際負(fù)擔(dān)該運(yùn)輸成本。
因此，貨車的ETC發(fā)票在多數(shù)情況下應(yīng)該給物流公司（即網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)）以確保業(yè)務(wù)的真實(shí)性和稅務(wù)的合規(guī)性。
