物流人應(yīng)該跟著轉(zhuǎn)變：
路線A：做“跨境管家”
幫中小企業(yè)搞定國際供應(yīng)鏈——從海外采購、國際運(yùn)輸、保稅倉儲到國內(nèi)分銷。賺的不是運(yùn)費(fèi)差價，是服務(wù)溢價。
路線B：玩轉(zhuǎn)“保稅+”
利用海南的保稅政策，發(fā)展“保稅展示+直播銷售”“保稅研發(fā)+小批量生產(chǎn)”等新模式。物流不再只是搬運(yùn)工，而是商業(yè)環(huán)節(jié)的設(shè)計者。
路線C：擁抱“綠色物流”
海南對環(huán)保的要求只會越來越嚴(yán)。新能源車隊、可循環(huán)包裝、碳足跡優(yōu)化——這些現(xiàn)在看起來“很虛”的概念，未來都是真金白銀的競爭力。
第一，英語不好？現(xiàn)在就去學(xué)！
封關(guān)后的海南，國際化程度會肉眼可見地提升。物流單據(jù)、操作流程、客戶溝通，英語將是標(biāo)配。別指望翻譯軟件能搞定專業(yè)術(shù)語，到時候“保稅一日游”翻成“tax-protected one-day tour”就鬧笑話了。
第二，數(shù)字化工具，用起來！
未來的物流，是數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈。還在用Excel跟蹤貨柜？Out了！物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、智能調(diào)度系統(tǒng)，這些不再是大公司的專利。中小物流企業(yè)甚至個人從業(yè)者，都要學(xué)會利用工具提升效率。
第三，垂直領(lǐng)域，深挖一口井！
別再做“什么都運(yùn)”的萬金油。深耕一個細(xì)分領(lǐng)域：醫(yī)藥物流有嚴(yán)苛的溫控要求，化妝品物流需要專業(yè)報關(guān)，汽車零部件要懂JIT配送。專業(yè)化才是護(hù)城河。
跨境物流、保稅倉儲、供應(yīng)鏈管理、高端冷鏈的需求要爆炸！
想象一下：海南變成全球商品的超級集散地，國際品牌把亞太分撥中心設(shè)在這里，東南亞的水果、澳洲的牛肉、歐洲的奢侈品，全在這里分裝、加工、發(fā)往全國。
這不是增量市場，這是指數(shù)級市場
現(xiàn)在開始學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)型，還來得及。等到潮水真的涌來，會游泳的已經(jīng)在沖浪，不會游泳的只能在朋友圈發(fā)“時代拋棄你連招呼都不打”。
選擇權(quán)在你手上：是成為被沖擊的舊模式，還是成為新紅利的一部分
