倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化現(xiàn)在，倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化的主要是AGV的形式，包含亞馬遜、京東等電商平臺(tái)，建設(shè)無(wú)人倉(cāng)的時(shí)候，大多采用這種方式。AGV計(jì)劃趨于成熟，京東等國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)、南京物流公司，逐漸建立了示范倉(cāng)。AGV的弊端在于，需求進(jìn)行大規(guī)模的改造，線(xiàn)路流程固定化而且不易改動(dòng)，而且要求…
2020-03-261、靈活的體系配置可滿(mǎn)意不同的操作需求 關(guān)于大中型庫(kù)房，貨物的品種和數(shù)量很多，而且操作過(guò)程通常更為復(fù)雜。如果不小心，將發(fā)生許多錯(cuò)誤，這將影響庫(kù)房的運(yùn)轉(zhuǎn)。能夠?yàn)槊總€(gè)操作鏈接靈活配置WMS體系，簡(jiǎn)化操作流程，并能夠設(shè)置相應(yīng)的庫(kù)房條目、庫(kù)房操作流程，挑選越過(guò)…
2020-03-25疫情威脅之下，社會(huì)需求也在改動(dòng)，一些看似傳統(tǒng)的職業(yè)正在萌發(fā)新的期望，南京物流公司正是如此。特別時(shí)期，以大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)為核心的智能南京物流公司紛繁涌現(xiàn)，精準(zhǔn)投遞、無(wú)人運(yùn)送、無(wú)觸摸配送等新場(chǎng)景全面迸發(fā)，打開(kāi)了新的開(kāi)展空間。 這一改變，源自…
2020-03-24查看物流公司是否合法經(jīng)營(yíng)在與物流公司合作前，查看該南京物流公司是否具備經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，有沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，證件要在有效期內(nèi)，要向當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)求證證件的真?zhèn)??？丛撃暇┪锪鞴居袥](méi)有座機(jī)，是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運(yùn)輸、包裝、上門(mén)接貨、送貨上門(mén)、簽收回單等。收貨方…
2020-03-23國(guó)家開(kāi)展改革委消息，受世界油價(jià)大幅跌落的影響，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格今天24點(diǎn)隨之大幅下調(diào)，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元，創(chuàng)下2008年以來(lái)的最大單次降幅。 油費(fèi)支出占有運(yùn)輸車(chē)隊(duì)本錢(qián)相當(dāng)大的比重，如果油價(jià)呈現(xiàn)下降，有助于車(chē)輛進(jìn)一步降本增效、聚集主業(yè)，對(duì)整個(gè)南京物…
2020-03-232020年 在全民防疫的過(guò)程中口罩成為了必需品，一只小小的口罩在整個(gè)供應(yīng)側(cè)攪動(dòng)了中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，甚至引發(fā)了對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的大討論，針對(duì)價(jià)格操控是否有效觀念不一： 正方：戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)學(xué)中心是動(dòng)員，安排，管控，國(guó)家采購(gòu)與分配管理等。第一是肯定不能鼓舞發(fā)國(guó)難財(cái)，…
2020-03-23一、下降物流本錢(qián)，進(jìn)步企業(yè)贏利智慧物流能大大下降制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的本錢(qián)，實(shí)打?qū)嵉剡M(jìn)步企業(yè)的贏利，出產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作，信息同享，物流企業(yè)便能更節(jié)省本錢(qián)。其關(guān)鍵技能諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無(wú)線(xiàn)定位等新型信息技能使用，可以有…
2020-03-22一是運(yùn)價(jià)短期暴漲與持續(xù)陰跌并存，疫情使得南京物流公司供給才能大幅下降，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)大幅上漲，尤其是高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的物流運(yùn)送“有價(jià)無(wú)市”，但整體看南京物流公司市場(chǎng)供大于求，運(yùn)價(jià)持續(xù)性下跌。二是干線(xiàn)運(yùn)送不暢與末端配送爆倉(cāng)并存，阻隔要求使得電商配送需求大幅添加，但…
2020-03-20關(guān)于南京物流公司，特別是網(wǎng)絡(luò)型南京物流公司來(lái)說(shuō)最重要的是什么？一是貨源，二是運(yùn)力，三是運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。 1、封村斷路 運(yùn)力急劇缺少 受疫情影響，南京物流公司的實(shí)際貨源都是較少的。但隨著企業(yè)迎來(lái)復(fù)工，貨源相應(yīng)增加一部分，但南京物流公司還面對(duì)一個(gè)新的難題——運(yùn)力缺少…
2020-03-202月13日，海州區(qū)45歲的卡車(chē)司機(jī)老劉來(lái)到浦西派出所氣憤難平地報(bào)案，其稱(chēng)平常一直在外面跑運(yùn)輸，疫情期間在家呆著很不習(xí)氣，1月30日閱讀互聯(lián)網(wǎng)，在“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)”上看到“鵬程物流”公司發(fā)布信息，說(shuō)需要幾輛從連云港發(fā)往廣西南寧的卡車(chē)運(yùn)輸大型設(shè)備。 “看到這條消息，我…
2020-03-19拐點(diǎn)1：畫(huà)地為牢——運(yùn)送半徑的標(biāo)準(zhǔn)化。 以300公里為運(yùn)送半徑，能夠進(jìn)行第三方物流事務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，三百公里以上的長(zhǎng)距離運(yùn)送，能夠經(jīng)過(guò)鐵路貨運(yùn)或許公路接力運(yùn)送的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。300公里其實(shí)是一個(gè)生活半徑，做好生活 圈的配套物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨等車(chē)。隨著物流…
2020-03-19“到2月底，查詢(xún)涉及到全省14個(gè)地市、9個(gè)職業(yè)類(lèi)別，按企業(yè)服務(wù)對(duì)象區(qū)分涉及到工業(yè)、大宗產(chǎn)品、家電、汽車(chē)、快遞、快消品、農(nóng)產(chǎn)品、?；?、電子設(shè)備、冷鏈物流公司?！笔∥锪髋c收購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)從復(fù)工狀況看，我省物流公司復(fù)工率超越九成，基本完成全面復(fù)工。具體看，服務(wù)對(duì)…
2020-03-17Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號(hào)-1 快遞100
