近幾年，隨著消費的不斷升級，制造和流通企業(yè)經(jīng)營模式得到挑戰(zhàn)。我國正從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國發(fā)展，市場倒逼柔性化生產(chǎn)、快速反應、按需定制的產(chǎn)業(yè)模式；大量消費品牌企業(yè)在規(guī)?；?、品牌化、差異化發(fā)展的過程中，面臨著品牌流量被多渠道、多場景嚴重分流的瓶頸，客戶需求從大批次變成小批次、多批量，渠道庫存的不透明讓企業(yè)銷售端難以快速計劃、預測及響應，同時存在復雜的庫存規(guī)劃、多級庫存管理以及復雜的運輸、配送和補貨需求。
這其中的難題隨便拎出來一個就夠讓人頭疼，市場對通過定制化、集約化、低成本的物流服務來實現(xiàn)全鏈路、全渠道運營，降低供應鏈成本、提高經(jīng)營水平的需求越來越強烈，亟需要更高水平的供應鏈物流服務來提供支撐，這時，一體化供應鏈服務正式登場。
而面臨逐漸豐富的履約產(chǎn)品需求，品牌方在短時間內(nèi)勢必無法自建全域訂單的物流履約體系，所以需要尋求優(yōu)秀第三方進行合作。相對于傳統(tǒng)的物流服務商，一體化供應鏈服務商有能力提供全面的物流服務，包含快遞、整車及零擔運輸、最后一公里配送、倉儲，甚至還有生產(chǎn)物流、安裝服務等，對資源底盤及資源統(tǒng)籌的能力要求很高，能統(tǒng)籌管理客戶從生產(chǎn)需求到供應交付的全過程。
其次，傳統(tǒng)供應鏈物流服務商由于提供的服務范圍有限，對各行業(yè)的了解沒那么深刻，對商流的運作缺乏深刻了解，一體化供應鏈服務商具備供應鏈戰(zhàn)略規(guī)劃能力，擁有多行業(yè)的服務經(jīng)驗，能針對性地提出相應的行業(yè)解決方案，提供多行業(yè)、多場景的供應鏈解決方案。
業(yè)內(nèi)人士坦言，如今消費互聯(lián)網(wǎng)已進入下半場，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代拉開序幕，中國整體經(jīng)濟將進入服務業(yè)蓬勃發(fā)展的階段，一體化供應鏈正處在需求爆發(fā)的前夜。
一體化供應鏈物流服務實質(zhì)是一種由第三方供應鏈服務商提供的外包物流服務，據(jù)羅?研究分析及測算，2020年，中國一體化供應鏈管理服務商市場規(guī)模約1.79萬億，2016-2020 年復合增?率7.7%。預計未來五年中國一體化供應鏈管理服務商市場復合增?率將達到11.9%，至2025年，市場規(guī)模約 3.14萬億。
一體化供應鏈解決方案長什么樣？
那以客戶為中心的一體化供應鏈解決方案到底是怎么做的？
羅戈網(wǎng)認為，以客戶為中心的一體化供應鏈服務是以科技驅(qū)動的能對客戶（to B + to C）提供從生產(chǎn)端到消費端全盤全生命周期的交付運營統(tǒng)籌及優(yōu)化服務，且具備多行業(yè)、多場景的供應鏈管理能力。
作為已為2000多家企業(yè)提供一體化供應鏈解決方案的第三方供應鏈科技公司，安得智聯(lián)一體化供應鏈服務的營收規(guī)模已超過其總收入的一半，可以作為這個領域比較典型的案例。通過安得智聯(lián)，大家可能更易于理解一體化供應鏈物流服務商。
安得智聯(lián)的一體化供應鏈服務可以解讀成二元服務體系，一是服務環(huán)節(jié)“全鏈路”，二是服務范圍“全渠道”。
全鏈路是指，從原材料的入廠物流、生產(chǎn)制造物流，再到流通供應鏈物流、最后一公里的送裝一體服務，可以為品牌方提供真正全鏈路端到端的服務；全渠道是指，為不同行業(yè)客戶提供全渠道一盤貨解決方案及多維的實體履約服務。
值得一提的是，脫離普遍的行業(yè)定義，企業(yè)對一體化供應鏈也有自己的理解，對其賦予了不同的“表達”重點。安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士告訴羅戈網(wǎng)，安得智聯(lián)的一體化供應鏈服務是一體兩面的，既能夠在物流環(huán)境里為企業(yè)提供系統(tǒng)與運營服務，又能在商流環(huán)境里助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級及實現(xiàn)商業(yè)變革。如何理解？
在為品牌方客戶提供降本增效體驗的基礎上，安得智聯(lián)的全渠道一盤貨解決方案，能協(xié)助品牌方從企業(yè)經(jīng)營的角度更好地釋放供應鏈優(yōu)化價值，如在存銷比、在銷售費用、在無動銷SKU的管理上，可以直觀地給客戶帶來改善，助力品牌方的物流部門從成本中心升級為價值中心。簡而言之便是不僅減少了企業(yè)的物流成本，還能讓物流為企業(yè)整體創(chuàng)造價值。
在一盤貨“全渠道”一體化上，服務效果十分明顯。如針對知名奶粉企業(yè)飛鶴集團華南區(qū)域，安得智聯(lián)為其實施了“線上線下一盤貨+BC一體化”的供應鏈解決方案，啟動B/C融合倉項目，將廣州電商倉和廣州總倉整合成單倉一盤貨，為B端及C端客戶提供一體化供應鏈融合服務，解決了其線上線下產(chǎn)品割裂的狀態(tài)。
在端到端“全鏈路”一體化上，成功的案例也有很多。家電企業(yè)奧馬冰箱和安得智聯(lián)合作一體化供應鏈解決方案后，不僅實現(xiàn)了全鏈路可視化及數(shù)字化，渠道庫存和周轉(zhuǎn)率都明顯優(yōu)化，供應鏈端到端整體運作效率更是提升30%；末端消費體驗在安得的全國前置倉布局和送裝一體的服務下，也得到了較大改善。除了奧馬，聯(lián)想、方太、視源、伊萊克斯等知名企業(yè)也都選擇了安得智聯(lián)的一體化供應鏈解決方案。
隨著業(yè)務的飛速發(fā)展，應對日益復雜的客戶需求，安得智聯(lián)已經(jīng)積攢了頗多行業(yè)經(jīng)驗與領悟，針對各細分領域量身定做不同的解決方案。
針對家電客戶，定做了產(chǎn)前-制造-成品-售后的一體化供應鏈解決方案，并通過產(chǎn)前的運包一體及成品的統(tǒng)倉統(tǒng)配及最后一公里的前置倉2C送裝，完成物流資源的最優(yōu)配置及全鏈路成本的最優(yōu)化；針對家居、健身器材等大件行業(yè)，安得也定做了從原產(chǎn)地F2C的一體化解決方案，為客戶實現(xiàn)全國范圍內(nèi)無差別、無盲區(qū)的一體化F2C服務。針對快消行業(yè)，安得的全渠道一盤貨解決方案已經(jīng)助力無數(shù)品牌方實現(xiàn)渠道優(yōu)化及轉(zhuǎn)型升級，針對不同的快消細分行業(yè)也在不斷迭代“一盤貨+BC一體”的解決方案及物流產(chǎn)品，并不斷夯實其物流履約底盤，以期更好地適配全渠道時代快消客戶的一體化供應鏈服務要求。
據(jù)悉，安得智聯(lián)在家電家居及快消行業(yè)等一體化供應鏈服務業(yè)務增長非?？臁?/span>“這主要是因為安得有特殊的資源稟賦，是一家自帶甲方視角的乙方，擁有多年的渠道變革‘手感’，能深入理解商流及行業(yè)周期?！?/span>
高速增長背后是數(shù)智化底盤能力
在需求爆發(fā)前夜，中國一體化供應鏈物流服務市場還處于高度分散的狀態(tài)，頭部企業(yè)成長空間巨大。各玩家水準不一，如何實現(xiàn)脫穎而出？
企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展路徑是趨同的，均離不開基礎設施、人力以及技術的巨大投入。而技術對于一體化供應鏈服務企業(yè)尤為重要，試想，要提供全鏈路、全渠道的服務，務必要涉及眾多資源方，如企業(yè)自身資源、供應商資源、眾包資源，如何將這些遍布全國甚至是全球的巨量資源高效組織起來？又如何高效實現(xiàn)物流、信息流、資金流的“三流合一”？
強大的運營和技術的支撐能力至關重要！
數(shù)智技術也是“一體化供應鏈物流服務商”的底色。安得智聯(lián)首席技術官羌磊博士稱，安得智聯(lián)的名字，“智聯(lián)”兩個字，就是通過智慧、智能技術連接社會各方的業(yè)務和資源，這是整個企業(yè)的立足點。可見技術對于安得智聯(lián)的重要性。
的確，安得智聯(lián)已將其多年來沉淀的供應鏈實踐經(jīng)驗，通過技術手段固化成實用工具，開放給各行業(yè)客戶，同時與上海交大、華科大等國內(nèi)外知名學府/研究機構(gòu)建立合作，不斷探索數(shù)字化和智能化，進行能力儲備，以應對未來的巨量增長，與商業(yè)伙伴共同建設數(shù)字化生態(tài)體系。
目前，安得智聯(lián)正通過數(shù)字化的三網(wǎng)能力建設，深化其一體化供應鏈服務能力。
什么是三網(wǎng)能力？三網(wǎng)能力包括產(chǎn)品化、網(wǎng)絡化、數(shù)智化。
首先，從業(yè)務覆蓋范圍上來講，覆蓋了從生產(chǎn)制造、成品干線運輸、到區(qū)域內(nèi)的支線配送，再到末端的上門入戶服務，通過技術建立了國內(nèi)少有的全鏈路資源調(diào)配和管控能力。
第二，從運營能力上講，從上層客戶、中間的資源組織一直到最底層的具體生產(chǎn)要素，每一輛車、每個人、每個場地都會進行精確化管理，實現(xiàn)縱向強化的管控。
第三，支持事前、事中、事后這三個維度，首先是事前計劃，在計劃層面對資源做統(tǒng)籌（如車輛、倉、人手資源），在執(zhí)行層面按照預定的計劃進行有效管理（如集拼和配載），事后還要進行不斷的反饋（復盤、售后管理）。
除了數(shù)字化的基礎能夠建設，安得智聯(lián)還打造了其首個高標準大件自動化倉，去年底已正式投入使用。庫內(nèi)貨架設計層高9層，2萬平倉庫的面積能夠滿足原需8-9萬平的倉儲面積才能達到的存儲率。目前一車入庫最快8分鐘完成，日最高出庫可達8000方，倉庫坪效提升約5倍，人效提升約37%。
倉內(nèi)還部署了目前多個先進的黑科技設備！
各項智能設備一應俱全，打造了一個真正無人的倉庫，諸如AGV作為全自動搬運輸送線實現(xiàn)貨物自主移動；堆垛機將貨物迅速從貨架取出并輸送至分揀區(qū)；環(huán)形穿梭車RGV與WMS、WCS系統(tǒng)打通，結(jié)合RFID、條碼等識別技術，實現(xiàn)自動化識別、存取等功能。
其中，自動掃碼、貨型檢測、貨到人揀選等先進技術更是不在話下，實現(xiàn)了從智慧入園、帶托入庫、智能存儲、自動出庫、智慧月臺等全自動化，更是解決了目前令業(yè)內(nèi)頭疼的自動出庫問題。
除此之外，通過AI+IoT技術、倉庫管理軟件SynQ和數(shù)據(jù)孿生系統(tǒng)，安得自動化立庫可實現(xiàn)倉儲作業(yè)可視化、強化設備安全管理、實時運營數(shù)據(jù)分析及仿真校驗，可以說是中國自動化倉儲的一個標志性項目！
業(yè)內(nèi)人士稱，安得自動化立庫對于安得戰(zhàn)略意義重要，不僅節(jié)省了大量的人工成本，提升改善了運營效率和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，隨著終端客戶訂單逐漸向小批量、多頻次發(fā)展需求越來越多，安得自動化立庫可通過其高效軟硬件系統(tǒng)保證庫內(nèi)快速周轉(zhuǎn)，也滿足了越來越多一體化供應鏈業(yè)務日漸多品規(guī)、多產(chǎn)品形態(tài)、線上線下多渠道融合的需求特點。
“越來越多汽車、快消、家電等多行業(yè)客戶也都在深入洽談合作中，歡迎大家洽談合作”，據(jù)悉目前位于佛山順德馬龍基地的安得自動化立庫正在火熱招商中。
整體而言，目前頭部物流企業(yè)通過建設自身數(shù)智化物流履約底盤，以期更好地適配客戶的一體化供應鏈服務要求，數(shù)智化正成為這個時代的注腳。
毋庸置疑，全渠道時代，企業(yè)的競爭就是資源配置效率的競爭，是供應鏈的競爭。站在全局的視角上看，中國市場足夠大。從大制造供應端看，我國是全球第一大制造國，也正在朝高端制造業(yè)發(fā)展；從大消費供應端看，電商市場非常龐大，并且電商滲透率還在不斷提升。如今，中國消費時代呈白熱化趨勢，消費市場將重新洗牌，可以直言“不做全渠道的品牌，未來衰退幾乎是必然的”，對于品牌商來說，全渠道轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，誰能及時抓住這個轉(zhuǎn)型機遇，誰就能最早拿到未來的入場牌！我們相信，有一體化、數(shù)字化及智能化供應鏈服務的企業(yè)將迎來屬于自己的春天。
