12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)成立。由多家國(guó)字頭企業(yè)組成，有效整合了國(guó)家目前手上具備的海陸空物流資源，具備航空，海運(yùn)，物資，鐵路，包裝，儲(chǔ)運(yùn)等物流一體化。不僅擁有遍及五大洲的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，還擁有600多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。規(guī)模不說(shuō)絕后，但毫無(wú)疑問(wèn)是空前的。
中國(guó)物流集團(tuán)的成立，代表了國(guó)家對(duì)于物流行業(yè)越來(lái)越重視的態(tài)度和發(fā)展方向，有利于民眾。但幾家歡喜幾家憂，以四通一達(dá)、順豐及京東為首的快遞企業(yè)卻不免因此訊息戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?！皣?guó)家隊(duì)”入場(chǎng)物流行業(yè)，雖說(shuō)快遞只是物流行業(yè)內(nèi)小小一個(gè)分支，仍然不僅僅是震蕩這般簡(jiǎn)單。而且，說(shuō)到底，中國(guó)目前市場(chǎng)上活躍的幾十家快遞企業(yè)，說(shuō)到底是分走了中國(guó)郵政的一杯羹。中國(guó)物流集團(tuán)現(xiàn)今強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，這杯羹是否還能存留，已成未知數(shù)。
此次中國(guó)物流集團(tuán)的成立，并沒(méi)有進(jìn)行提前預(yù)熱，因此，通過(guò)TOOM輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以看到，在12月6日當(dāng)天，此消息一經(jīng)發(fā)布，一石激起千層浪，迅速引起民眾廣泛熱議，各大官方媒體也就此事積極的進(jìn)行了報(bào)導(dǎo)，從民眾看法和官方媒體的態(tài)度來(lái)看，中國(guó)物流集團(tuán)的成立可謂是眾望所歸，在中國(guó)物流發(fā)展歷程中勢(shì)必也會(huì)留下濃墨重彩的一筆。
中國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)有著長(zhǎng)足的發(fā)展，并被貫以“中國(guó)速度”的美譽(yù)。但事實(shí)上卻是，中國(guó)目前最大的物流企業(yè)中國(guó)郵政常年處于虧損狀態(tài)，民營(yíng)物流企業(yè)中，四通一達(dá)、京東及順豐等多達(dá)幾十家快遞企業(yè)，雖然在送貨速度上日新月異，但與此同時(shí)運(yùn)費(fèi)也一路攀高，并伴隨著監(jiān)管不到位，人員素質(zhì)參差等一系列問(wèn)題。表現(xiàn)上欣欣向榮，但內(nèi)部卻隱患叢生。
而且由于中國(guó)目前的物流行業(yè)是以民營(yíng)快遞企業(yè)為主導(dǎo)的，企業(yè)是以盈利為目的的，不可能像中國(guó)郵政那般即便常年虧損，也要把網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)到全國(guó)的各個(gè)角落，為民眾提供便利。因此，事實(shí)上一貫引以為傲的“中國(guó)速度”并不能惠及每一位民眾，以民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)的快遞行業(yè)其面向的群體仍然只是城鎮(zhèn)居民。而中國(guó)郵政雖然能夠惠及全中國(guó)所有民眾，卻不以速度著稱。中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展仍是狹隘的、不全面的發(fā)展。
中國(guó)物流集團(tuán)便在這樣的時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生，以多家國(guó)字頭企業(yè)組成的中國(guó)物流集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，不僅能補(bǔ)足中國(guó)郵政的速度短板，而且身為央企，在盈利之余，惠民仍是其重要發(fā)展方向，所以在保持速度的同時(shí)降低運(yùn)費(fèi)，是中國(guó)物流集團(tuán)的必然追求。而在中國(guó)物流集團(tuán)的推進(jìn)下，民營(yíng)快遞企業(yè)如果仍想在市場(chǎng)上存活下去，降低運(yùn)費(fèi)和提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)監(jiān)管，已是必由之路。
中國(guó)物流集團(tuán)的成立也不僅僅是布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其最大的意義是放眼國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局，雖然對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)而言如驚濤駭浪，但只是中國(guó)物流集團(tuán)的順勢(shì)而為。國(guó)際市場(chǎng)的布局，才是中國(guó)物流集團(tuán)的根本目的。隨著一帶一路戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)與眾多國(guó)家達(dá)成了戰(zhàn)略合作發(fā)展意向。近期，央視推出“買遍亞非好物”專場(chǎng)帶貨直播，阿富汗、巴基斯坦等國(guó)貨物在直播間被中國(guó)民眾搶購(gòu)一空，中老鐵路也于昨日在云南昆明啟動(dòng)，這些便是一帶一路戰(zhàn)略的冰山一角。
中國(guó)物流集團(tuán)的成立，正是為了一帶一路戰(zhàn)略中，我國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的大宗物資流轉(zhuǎn)。有利于中國(guó)企業(yè)走出去，同時(shí)在一帶一路等政策的實(shí)施中，也會(huì)幫助降低國(guó)內(nèi)企業(yè)的物流成本、提高物流效率。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)物流集團(tuán)的成立，有利于解決物流節(jié)點(diǎn)資源浪費(fèi)問(wèn)題，提高整合效率，同時(shí)，對(duì)物流行業(yè)內(nèi)民營(yíng)快遞公司起到標(biāo)桿作用，規(guī)范整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。雖然在短期內(nèi)，可能會(huì)影響到民營(yíng)快遞企業(yè)的營(yíng)利，但在發(fā)展的過(guò)程中，陣痛是難免的，對(duì)行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展而言，仍是利好消息。所以，民營(yíng)快遞企業(yè)也不必因此而恐慌，而是應(yīng)該以此為契機(jī)，探索自身企業(yè)發(fā)展之路。
