物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。我們可以把生產(chǎn)區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品(15.93,0.06,0.38%)，工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出工業(yè)品，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出服務(wù)產(chǎn)品。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，都需要外購服務(wù)作為生產(chǎn)要素投入本企業(yè)的生產(chǎn)過程，這些外購服務(wù)就構(gòu)成服務(wù)性生產(chǎn)資料。
在國際上，一般把50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門稱為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，50%以上產(chǎn)品用于消費(fèi)的服務(wù)部門稱為消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。在發(fā)達(dá)國家，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在整個服務(wù)業(yè)的比重超過60%，其發(fā)展速度也明顯快于消費(fèi)性服務(wù)業(yè)，特別是金融、物流、運(yùn)輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展最快。
物流行業(yè)將沿著規(guī)?；瘜I(yè)化方向發(fā)展
如果你現(xiàn)在還停留在物流行業(yè)只是僅僅的搬貨運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知階段，那你大錯特錯了。這種傳統(tǒng)的物流模式早已經(jīng)被時代所拋棄，現(xiàn)在的物流行業(yè)早已經(jīng)逐漸走向?qū)I(yè)化，從“分散”走向了“集中”。
在行業(yè)開始發(fā)展的階段，很多都是一些小物流公司，他們都是以量取勝：不管什么貨都接，既沒有專業(yè)化的結(jié)構(gòu)體系與運(yùn)輸流程，也沒有遵守物流行業(yè)的法規(guī)制度和市場秩序。但是現(xiàn)在不同了，物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳锒疾幌嗤?，為了取得更高的利潤，需要整合各種行車路線以及合理配置各種資源才能不被市場淘汰，因此物流行業(yè)也正在朝著規(guī)?；瘜I(yè)化方向化發(fā)展。
20世紀(jì)70年代以來，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)達(dá)國家紛紛將勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，而自己迅速發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，從而獲取經(jīng)濟(jì)控制力。
許多國際性大城市，在經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過程中，從高度集中的制造業(yè)模式向高度集中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)模式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已成為國際大都市的一個標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。但需要說明的是，現(xiàn)代物流業(yè)也為消費(fèi)者服務(wù)，城市里為千家萬戶進(jìn)行消費(fèi)品配送就屬于這一類。
第三方物流將會越來越普及
隨著社會化分工的日益明確，不同企業(yè)之間的分工也越來越明顯。第三方物流的出現(xiàn)，開始參與到越來越多的環(huán)節(jié)。它服務(wù)于中小企業(yè)，根據(jù)中小興物流公司在實(shí)際業(yè)務(wù)中的發(fā)展需要，為他們提供服務(wù)。最重要的一點(diǎn)是，他根據(jù)市場的需求變化，建立一整套完整的物流流程，幫助企業(yè)在庫存管理等步驟方面運(yùn)作得更加靈活。
它的發(fā)展空間非常大，為企業(yè)提供物流規(guī)劃和信息服務(wù)，幫助企業(yè)獲得更高的利潤。因此，第三方物流在未來將會越來越普及。隨著科技發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的越來越成熟，物流行業(yè)也將會朝著智慧化方向發(fā)展。
物流業(yè)的未來發(fā)展是一個講了很久的故事，很多人開始選擇這個行業(yè)，也很多人退出。但是這個行業(yè)，無論如何他們?nèi)绾芜x擇，物流業(yè)還是一直在發(fā)展的路上。
