2021年，無人車、智能柜等末端設(shè)備正加速走入小區(qū)、寫字樓。在豐巢之外，其他快遞柜品牌如中通的兔喜、韻達的蜜罐也逐步成為用戶眼前的熟客?；谛诠τ脭U展，快遞柜還在向圖書館、火車站、機場等場景延伸。在3月，豐巢新增智能存包柜業(yè)務(wù)，現(xiàn)已入駐深圳國際機場、武漢高鐵站等地。不止快遞柜，適配于外賣的取餐柜也在加足馬力占領(lǐng)市場。杭州、成都、重慶、江西等地相繼呈現(xiàn)美團取餐柜的身影。
智能柜不只能讓末端配送更為有序，無接觸的服務(wù)方式也能增強消費平安，關(guān)于企業(yè)來說，在人力本錢將來持續(xù)走高的趨向下，提早以技術(shù)設(shè)備培育市場，提升末端配送的效率，都是為應(yīng)對將來競爭未雨綢繆。
特別是在疫情防控常態(tài)化環(huán)境下，智能設(shè)備能保證穩(wěn)定持續(xù)的效勞。而這已在2020年的疫情場景中取得了考證，相關(guān)政策也在釋放紅利，鼓舞末端智能設(shè)備的投放。在今年8月，商務(wù)部等9部門結(jié)合制定并印發(fā)了《商貿(mào)物流高質(zhì)量開展專項行動方案（2021-2025年）》，其提出，要完善末端智能配送設(shè)備，推進自助提貨柜、智能生鮮柜、智能快件箱（信包箱）等配送設(shè)備進社區(qū)。
值得留意的是，除了固定智能設(shè)備，局部企業(yè)還正在嘗試讓活動的無人車也參加“最后一公里”。在今年，菜鳥、京東物流進一步擴展無人車的配送范圍，強化對大學(xué)高校的浸透，而同城批發(fā)達達集團則推出達達無人配送開放平臺，無人配送車效勞于上海、北京區(qū)域的局部七鮮超市、永輝超市，現(xiàn)已完成約5000單的無人配送訂單量，自動駕駛里程超1萬公里。
除了末端環(huán)節(jié)，物流企業(yè)以數(shù)字化才能向更多行業(yè)范疇輸出一體化物流處理計劃，朝多范疇供給鏈環(huán)節(jié)延伸，來尋求更多新的利潤增長空間，并和客戶構(gòu)成深層次的商業(yè)綁定關(guān)系。以京東物流為例，在2021年上半年，京東物流一體化供給鏈客戶收入為336億元，同比增長29.6%。其中，來自外部一體化供給鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，單客戶均勻收入為19.73萬元。
而順豐依托于網(wǎng)絡(luò)型物流，經(jīng)過投入大量直營末端網(wǎng)點，依托高效干線運輸資源如飛機、高鐵，投放自動化設(shè)備來提升攬件、分撥、運輸、配送環(huán)節(jié)的效率。材料顯現(xiàn)，其科技服務(wù)處理計劃已普遍運用于快消批發(fā)、服裝鞋帽、3C、家居家電等行業(yè)頭部客戶，能提供從營銷與銷售、商品管理、預(yù)測與補貨等全環(huán)節(jié)的行業(yè)運營處理計劃。
在2021年，智能技術(shù)企業(yè)同樣備受行業(yè)關(guān)注。曠視科技、極智嘉等科技公司持續(xù)推出處理物流各環(huán)節(jié)的智能操作機器人產(chǎn)品。在2020年10月，曠視科技推出了7款機器人及智能物流配備，包括可以連續(xù)工作12小時的長續(xù)航物料搬運AMR（自主挪動機器人），具有深度智能環(huán)境感知和辨認才能、可以平面避障的激光SLAM導(dǎo)航AMR，具有快速平面搬運才能的SLAM導(dǎo)航堆垛智能無人叉車，以及人工智能堆垛機等。
企業(yè)向科技研發(fā)投入重金，一方面是看中物流業(yè)還有極大的空間來提升效率，倉儲、運輸、分揀等各個環(huán)節(jié)作業(yè)形式較為粗放，勞動力供應(yīng)矛盾較為凸顯。而一些封鎖場域如倉庫、港口等則是技術(shù)型企業(yè)練兵的最佳場景。
另一方面，技術(shù)帶來的人效提升，關(guān)于疏浚消費供需鏈路有著宏大的推進潛力。電商物流就是典型案例。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入估計接近500億件和4800億元，同比分別增長45%和27%左右?？爝f支撐網(wǎng)絡(luò)批發(fā)額估計將近50000億元，占社會消費品批發(fā)總額比重約23%。
在今年8月，國家發(fā)改委印發(fā)《推進物流業(yè)制造業(yè)深度交融創(chuàng)新開展施行計劃》，并指出鼓舞制造業(yè)企業(yè)展開物流智能化改造，推行應(yīng)用物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新型物流技術(shù)配備。
物流效率的進步不只為消費要素的活動添加引擎，減少重復(fù)操作意味著減少每一次的能源排放。作為物資和能源耗費大戶的物流業(yè)，向標(biāo)準(zhǔn)、高效、智能化轉(zhuǎn)型是必然的趨向，而這也是全面完善的物流網(wǎng)絡(luò)的典型特征。
但是，完成智慧物流的目的仍道阻且長。例如智能設(shè)備帶來的信息平安問題，各物流環(huán)節(jié)操作流程、服務(wù)的規(guī)范制定，防止政出多門，完善行業(yè)收費管理和監(jiān)視執(zhí)法等等，均需求分行業(yè)做好不同產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈物流服務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，有重點地推進物流業(yè)開展。
