1.物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多消費(fèi)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流效勞。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在消費(fèi)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。
2.條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)范圍偏小。長(zhǎng)期以來(lái)，由于遭到方案經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)構(gòu)成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，范圍效益難以完成。
3.物流渠道不暢。一方面，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏協(xié)作，貨源缺乏，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)才能過(guò)剩，形成糜費(fèi);另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能普遍應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充沛共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成互相依賴的同伴關(guān)系。
4.效勞功用不全。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流效勞，物流功用主要停留在貯存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值效勞不多，不能構(gòu)成完好的物流供給鏈。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的消費(fèi)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不稱心。
5.物流人才匱乏，設(shè)備落后，管理程度較低。我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高;物流設(shè)備設(shè)備落后、老化，機(jī)械化水平不高，不契合客戶特定請(qǐng)求。
