1.物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多消費或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流效勞。中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務在消費和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。
2.條塊分割嚴重，企業(yè)范圍偏小。長期以來，由于遭到方案經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)構(gòu)成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是方案經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化運營優(yōu)勢不明顯，范圍效益難以完成。
3.物流渠道不暢。一方面，運營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏協(xié)作，貨源缺乏，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)才能過剩，形成糜費;另一方面，信息技術落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術未能普遍應用，物流企業(yè)和客戶不能充沛共享信息資源，沒有結(jié)成互相依賴的同伴關系。
4.效勞功用不全。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流效勞，物流功用主要停留在貯存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值效勞不多，不能構(gòu)成完好的物流供給鏈。據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的消費企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務不稱心。
5.物流人才匱乏，設備落后，管理程度較低。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高;物流設備設備落后、老化，機械化水平不高，不契合客戶特定請求。
