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災害前業(yè)務持續(xù)計劃（BCP)

發(fā)生災害前，需要基于業(yè)務運行規(guī)律的管理要求和規(guī)章流程，制定業(yè)務持續(xù)計劃（BCP），可在突發(fā)事件面前迅速做出反應，以確保關鍵業(yè)務功能的持續(xù)性，而不造成業(yè)務中斷或業(yè)務流程本質(zhì)的改變，最終減少災害帶來的損失，有效地保障各項業(yè)務的連續(xù)性。災害發(fā)生時，物流公司的業(yè)務能力會突然下滑并持續(xù)一段時間，通過制定業(yè)務持續(xù)計劃可以盡量縮短這個時間。

例如，物流企業(yè)有10輛卡車，如果事先沒有制定業(yè)務持續(xù)計劃，發(fā)生災害時10輛卡車可能都不能使用。如果事先制定了業(yè)務持續(xù)計劃，其中3輛車可以正常使用，因而可確保30%物流業(yè)務。在這期間，物流公司可以抓緊時間盡快恢復全部業(yè)務。

1、災害備份中心管理

發(fā)生災害前，一方面，客戶對物流企業(yè)提出，受災前是否有應對突發(fā)事件的預案、受災時如何確保倉庫與卡車的持續(xù)提供、受災后恢復物流業(yè)務需要的時間等問題。同時，物流公司不可以把業(yè)務停止的責任歸于災害，否則將失去很多客戶而倒閉。

另一方面，物流企業(yè)從客戶可以承受業(yè)務停止的中斷時間、可以復工復產(chǎn)的恢復時間、采取應急措施后最大的業(yè)務恢復程度等3個方面判斷客戶應對災害的承受能力。同時，進行數(shù)據(jù)備份、信息備份、以及系統(tǒng)備份等IT災害備份管理。通過建立客戶與物流公司雙向災害備份的規(guī)范化管理，可以有效防止災害所產(chǎn)生的各類情況，從而最大程度降低損失。

2、風險預估地圖制作

當災害發(fā)生前，事先制作災害發(fā)生可能性的“風險預估地圖”，物流公司可以依據(jù)最新版的“風險預估地圖”評估客戶存在的風險情況。根據(jù)風險程度，制定“調(diào)整應急倉庫”、“調(diào)配應急卡車”、“籌集救災物資”等預防減災的保障措施，確保災害發(fā)生時將損失降到最低。

災害時風險評估

1、風險分類與評估。

首先，物流企業(yè)盡可能考慮各類風險情況，所有風險都應納入物流公司的評估范圍。按照風險程度可以分為“無法應對的風險”、“可應對的風險”、“暫時不用應對的風險”3個風險級別。按照風險內(nèi)容可以分為“企業(yè)內(nèi)部風險（過程風險、控制風險）”、“企業(yè)之間風險（需求風險、供應風險）”、“企業(yè)外部風險（環(huán)境風險）” 3個風險類別。通過對不同災害的風險進行準確定位，可以分析災害所帶來的企業(yè)自身風險以外，還可以評估供應鏈上存在的各種潛在風險，以制定合理的風險應對計劃措施。

其次，物流公司要同時兼顧災害控制、以及災害預防2個方面。如果只有處理災害等突發(fā)事件的計劃，而沒有處理應用系統(tǒng)問題的計劃，則不能通過軟件進行有效評測與測試，達到災害預防效果。最后，風險評估的結果，是一份災害風險效益分析的詳細陳述報告。在報告中，準確描述災害風險、預估發(fā)生風險可能性、提出需要采取保障業(yè)務連續(xù)性和緩和風險的措施、分析克服災害風險而帶來的收益。

2、災害數(shù)據(jù)收集處理。

當災害發(fā)生時，根據(jù)災害情況，準確地收集災害數(shù)據(jù)與信息，迅速通知相關人員避險。首先，確認所有人員的安全情況，并立刻進行救災搶險活動，防止災害波紋效應的發(fā)生。其次，做好救災物資的儲備調(diào)運工作，確保自然災害最低3天、公共衛(wèi)生災害最低3周的救災物資儲備量。救災搶險時，不能只顧本地企業(yè)的利益，還要兼顧周邊地區(qū)的利益。同時，需要把握每個客戶現(xiàn)狀，并預估各種風險。此外，按照以下順序，預先確定物流公司各職能部門的分工協(xié)作和可替代性等內(nèi)容。

第一，通知員工災害發(fā)生；

第二，確認員工人身安全；

第三，把握倉庫、卡車、員工、資金的情況；

第四，制定物流公司應急報告；

第五，物流企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)準備；

第六，聯(lián)系政府部門、行業(yè)協(xié)會以及貨主企業(yè)，提出并實施專業(yè)應急物流方案；

第七，恢復客戶業(yè)務，并針對“誰、何時、何地”等逐項予以定位。

3、生產(chǎn)運行中心管理。

當災害發(fā)生時，建立資源需求預案、業(yè)務恢復預案、緊急事件響應、應急管理人員架構等內(nèi)容在內(nèi)的災害恢復規(guī)劃（DRP）。