受高溫多雨等時(shí)節(jié)性要素影響，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月有所回落，但仍位于景氣區(qū)間，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)堅(jiān)持相對(duì)平穩(wěn)的增長態(tài)勢。
7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.3%，較上月回落4.3個(gè)百分點(diǎn)。另外，新訂單指數(shù)、固定資產(chǎn)完成額指數(shù)等多個(gè)單項(xiàng)指數(shù)也都堅(jiān)持在景氣區(qū)間。從行業(yè)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)增速進(jìn)一步加快，道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)和郵政業(yè)物流業(yè)務(wù)堅(jiān)持穩(wěn)定。
從區(qū)域看，7月份東中部地域物流業(yè)景氣指數(shù)位于收縮區(qū)間，西部地域物流業(yè)景氣指數(shù)位于擴(kuò)張區(qū)間。從企業(yè)范圍看，大中型物流企業(yè)相對(duì)穩(wěn)定，而微型物流企業(yè)受影響較大，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)回落至收縮區(qū)間。
物流小微企業(yè)還是有一定的影響，特別是它們的本錢上升，對(duì)企業(yè)運(yùn)營帶來一些艱難。包括如今勞動(dòng)力本錢上升還是比擬明顯的，對(duì)物流企業(yè)來講，都是我們運(yùn)營里頭面臨的難點(diǎn)。
從后期走勢看，7月份物流業(yè)新訂單指數(shù)為50.4%、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為58.1%，兩項(xiàng)指數(shù)均堅(jiān)持在景氣區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，反映出企業(yè)對(duì)將來預(yù)期悲觀，將繼續(xù)堅(jiān)持較平穩(wěn)的增長態(tài)勢。
作為國民經(jīng)濟(jì)的根底性效勞業(yè)，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用在進(jìn)一步加強(qiáng)，但總體來看，物盛行業(yè)的盈利才能相對(duì)較低，需求立足于效勞國度經(jīng)濟(jì)開展大局，推進(jìn)物流行業(yè)完成高質(zhì)量開展。
固然物流運(yùn)轉(zhuǎn)比擬活潑，物流的支撐作用在進(jìn)一步加強(qiáng)，但是總體來看的話，物流業(yè)自身的利潤上升還是比擬遲緩，還是需求立足于國內(nèi)的需求，提升本人的內(nèi)生動(dòng)力，來推進(jìn)整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步穩(wěn)中向好的恢復(fù)增長。
