物流行業(yè)正迎來(lái)嚴(yán)重戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快推進(jìn)物流業(yè)革新是大勢(shì)所趨。
“今明兩年世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將好于預(yù)期?！敝袊?guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研討員張燕生在峰會(huì)上表示，企業(yè)應(yīng)積極推進(jìn)數(shù)智物流出海。
張燕生表示，全球綜合物流和供給鏈管理的鏈條越來(lái)越短。要推進(jìn)商業(yè)形式創(chuàng)新，把數(shù)字智能綠色的綜合物流網(wǎng)絡(luò)和供給鏈體系做得更好，下一步數(shù)智物流業(yè)要培育新形勢(shì)下參與國(guó)際協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。打造跨境智慧物流、數(shù)字物流、綠色物流和供給鏈管理，需求建立自立自強(qiáng)、開放協(xié)作、協(xié)同創(chuàng)新的數(shù)字智能供給鏈和綜合物流體系。
交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰以為，我國(guó)曾經(jīng)成為快遞大國(guó)，但物流業(yè)開展至今仍未完整脫離傳統(tǒng)物流形式，特別是在現(xiàn)代物流體系建立方面還有很多短板。為此，需求以智慧物流晉級(jí)物流體系，打造現(xiàn)代物流體系。
目前我國(guó)整體物流自動(dòng)化均勻程度在20%左右，物流“數(shù)智化”再晉級(jí)空間宏大。事實(shí)上，“數(shù)智化”曾經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，不少企業(yè)都在“數(shù)智化”物流上發(fā)力。
商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南近日表示，“十四五”時(shí)期，將把縣域作為鄉(xiāng)村商業(yè)的切入點(diǎn)，強(qiáng)化縣城的中心腸位，發(fā)揮鎮(zhèn)的重要節(jié)點(diǎn)功用。經(jīng)過(guò)重點(diǎn)改造晉級(jí)一批綜合商貿(mào)服務(wù)中心和物流配送中心，強(qiáng)化縣城綜合商業(yè)效勞才能。
