智能物流來源于20世紀(jì)中期的美國，歷經(jīng)數(shù)十年開展，其專業(yè)化、技術(shù)化、信息化程度日益提升。我國在該范疇起步較晚，但生長疾速，特別是近十年間，中國智能物流市場范圍呈現(xiàn)階梯式增長，2020年打破5000億元。
市場范圍的持續(xù)擴(kuò)展為我國物流業(yè)的快速生長提供了肥美的土壤，旺盛的市場需求更是催生了物流技術(shù)的不時改造。短短十余年，我國智能物流事業(yè)便完成了從中心技術(shù)大局部依賴進(jìn)口到整套設(shè)備出口海外興旺國度的開展飛躍。
其中，以數(shù)字孿生為中心的物流軟件系統(tǒng)是整個智能倉儲物流自動化系統(tǒng)的大腦，其綜合運(yùn)用精益管理、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，經(jīng)過嵌入式軟件、業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件、商業(yè)智能軟件，對倉儲、分揀、配送、管理、考核等停止全面管控。并可以完成動態(tài)建模、虛擬仿真、離線調(diào)試、3D-SCADA在線監(jiān)控、主動性運(yùn)維、預(yù)防性維護(hù)、決策剖析等高階應(yīng)用。
在工業(yè)4.0的背景之下，中國智能物流開展一日千里。但也必需蘇醒地認(rèn)識到，我們與興旺國度在產(chǎn)品先進(jìn)性、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性等方面的差距還是存在。從物流大國到物流強(qiáng)國的崛起之路，照舊任重而道遠(yuǎn)。
