據(jù)悉，哈啰的物流事務(wù)“哈啰快送”已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段，將在廣東東莞、佛山兩個(gè)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行內(nèi)測(cè)。
從哈啰出行相關(guān)人士得悉，2020年初，哈啰已在內(nèi)部討論依托網(wǎng)約車上線物流事務(wù)，本年3月底該項(xiàng)目正式立項(xiàng)，據(jù)悉該事務(wù)是從哈啰普惠用車事業(yè)部?jī)?nèi)部孵化。 目前，哈啰的物流事務(wù)“哈啰快送”已在東莞、佛山兩個(gè)城市上線測(cè)試，主打中短途距離的同城物流配送，跨城配送最遠(yuǎn)不超過500KM。按路程和分量加權(quán)計(jì)算來收費(fèi)，主要配送30KG以下的小件物品，由哈啰順風(fēng)車車主、網(wǎng)約車司機(jī)來完結(jié)配送，基本能夠確保當(dāng)日達(dá)。
近兩年，網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)軍貨運(yùn)早已不是新鮮事。日前，滴滴貨運(yùn)已開始正式招募司機(jī)。據(jù)悉，首批試點(diǎn)城市為杭州和成都，開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。
此前，曹操出行就上線了“曹操幫忙”，主打同城物流配送。本年受疫情影響，無觸摸同城物流配送成為用戶首選，因而網(wǎng)約車配送需求量大增。但疫情總會(huì)過去，這種形式會(huì)堅(jiān)持多久還有待考證。
貨運(yùn)行業(yè)便是一塊肥肉，人人都想來分一杯羹，但現(xiàn)實(shí)情況真的能如企業(yè)想象的那么好嗎？接下來，咱們拭目以待吧。
