2020年是“十三五”的收官之年,也是我國全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年,新冠肺炎疫情以史無前例的方式?jīng)_擊全球經(jīng)濟(jì),開展的危險(xiǎn)和不確定性顯著添加。
(一)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)增大
隨著國內(nèi)疫情得到遏止,除部分地區(qū)外正在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),市場信心穩(wěn)步康復(fù),但疫情對消費(fèi)、投資和生產(chǎn)形成廣泛沖擊,在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性和周期性要素之外添加了更多不確定性,帶來跨境交易停擺、金融期貨動(dòng)蕩、南京物流公司人流受阻,重創(chuàng)價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈,疫情繼續(xù)時(shí)刻、分散程度和應(yīng)對辦法有效性相互影響,對經(jīng)濟(jì)、物流運(yùn)轉(zhuǎn)和企業(yè)開展帶來的更大不穩(wěn)定要素,整體來看經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)面對較大下行壓力。
(二)需求改動(dòng)和本錢壓力不容忽視
近兩年,南京物流公司總額添加呈現(xiàn)波動(dòng)中趨緩的走勢,數(shù)據(jù)顯示,社會(huì)物流總額由2018年2月的7.7%,逐漸回落到本年的6%以內(nèi)。在產(chǎn)業(yè)晉級的布景下,物流需求規(guī)劃也在由單一的規(guī)劃化、數(shù)量化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化、多樣化。
在需求放緩的一起,南京物流公司業(yè)務(wù)量有所回落,企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)本錢繼續(xù)上漲,部分范疇盈余才能偏弱的問題仍然杰出。2019年物流業(yè)景氣指數(shù)比上年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn);其間主營業(yè)務(wù)贏利指數(shù)全年均值50.1%,同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。顯示南京物流公司運(yùn)轉(zhuǎn)本錢繼續(xù)上漲,盈余才能偏弱的問題仍然較為杰出,行業(yè)開展的困難與壓力仍然較大。
(三)物流運(yùn)轉(zhuǎn)中庫存中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)效率偏低
經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的資金周轉(zhuǎn)水平繼續(xù)偏低。2019年,工業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)2.03左右,與上年根本持平,但比2017年下降了0.4次。工業(yè)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)次數(shù)下降導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)的必要貨幣需求量有所添加,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的流動(dòng)資金壓力也有所添加,直接導(dǎo)致南京物流公司運(yùn)轉(zhuǎn)中的資金周轉(zhuǎn)效率下降。
庫存周轉(zhuǎn)趨緩,社會(huì)庫存有所上升。經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨于雜亂,實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難的狀況有所加重,企業(yè)產(chǎn)制品庫存添加,庫存周轉(zhuǎn)放緩。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,12月末產(chǎn)制品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)16.9天,與上年同期根本持平。從長期趨勢來看,與2017、2016年比較庫存周轉(zhuǎn)速度有所放緩,社會(huì)庫存有所上升。2019年工業(yè)規(guī)劃以上企業(yè)存貨與主營業(yè)務(wù)收入的比率為11.1%,與2017、2016年比較顯著進(jìn)步。由此也帶來南京物流公司本錢的繼續(xù)添加,2019年倉儲相關(guān)物流本錢添加10.6%,占保管費(fèi)用比例進(jìn)步0.9個(gè)百分點(diǎn)。
整體上看,疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊是階段性的,不會(huì)改動(dòng)經(jīng)濟(jì)中長期添加趨勢,當(dāng)今物質(zhì)基礎(chǔ)愈加雄厚,經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國力愈加強(qiáng)大,商場規(guī)劃優(yōu)勢愈加顯著,內(nèi)需市場更具耐性,為疫后自我修正奠定了較好基礎(chǔ)。也要注意到,疫情繼續(xù)延伸,經(jīng)濟(jì)下行危險(xiǎn)加重,不穩(wěn)定不確定要素顯著增多。面對嚴(yán)峻雜亂的疫情和經(jīng)濟(jì)形勢,南京物流公司要堅(jiān)持做好較長時(shí)刻應(yīng)對外部環(huán)境改動(dòng)的思想預(yù)備和作業(yè)預(yù)備。
