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亞馬遜印度將上調(diào)賣家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

近日，亞馬遜印度傳來(lái)消息，計(jì)劃從２０２５年１１月１５日開(kāi)始調(diào)整多項(xiàng)針對(duì)賣家的費(fèi)用政策，這可真是讓不少賣家心里咯噔一下。這次調(diào)整特意選在了印度熱鬧的節(jié)慶銷售季結(jié)束后，大家都知道，節(jié)慶過(guò)后就是相對(duì)冷清的淡季，這樣一來(lái)，賣家們?cè)诘镜倪\(yùn)營(yíng)成本恐怕要明顯增加了。

具體來(lái)看，亞馬遜賣家頁(yè)面上已經(jīng)公布了詳細(xì)的調(diào)整內(nèi)容。首先是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，這個(gè)可是賣家們?nèi)粘ｉ_(kāi)銷的大頭之一。新的倉(cāng)儲(chǔ)月度收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有了變化：原本每立方英尺４５盧比的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，將上調(diào)到５０盧比；而每立方米的費(fèi)用則從１５８９盧比漲到了１７６６盧比。這小小的數(shù)字變動(dòng)，對(duì)于那些庫(kù)存量大的賣家來(lái)說(shuō)，可是一筆不小的額外支出啊。

除了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，退貨訂單的結(jié)算政策也有重要修改。以前如果買家退貨，亞馬遜會(huì)把那筆結(jié)算費(fèi)（ｃｌｏｓｉｎｇ?。妫澹澹┩诉€給賣家，但現(xiàn)在不行了。從明年１１月１５日起，這筆退貨訂單的結(jié)算費(fèi)將不再退還，這意味著賣家在處理退貨時(shí)，又多了一項(xiàng)“隱形”的損失，心里難免有點(diǎn)不是滋味。

另外還有一個(gè)細(xì)節(jié)調(diào)整，也值得賣家們注意。亞馬遜將取消在ＦＣ（Ｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔ?。茫澹睿簦澹颍磥嗰R遜物流中心）自備集裝箱貨物重量處理費(fèi)計(jì)算中，默認(rèn)的包裝材料重量附加費(fèi)。之前的標(biāo)準(zhǔn)是，標(biāo)準(zhǔn)包裝默認(rèn)加１００克，重型大件包裝默認(rèn)加５００克?，F(xiàn)在這些默認(rèn)的附加重量都要去掉了，這可能會(huì)對(duì)部分賣家的運(yùn)費(fèi)計(jì)算產(chǎn)生一些影響，大家到時(shí)候可得仔細(xì)核對(duì)一下自己的賬單哦。

總的來(lái)說(shuō)，這次亞馬遜印度的費(fèi)用調(diào)整，雖然看起來(lái)只是幾項(xiàng)條款的變化，但實(shí)實(shí)在在地關(guān)系到賣家們的“錢袋子”。希望賣家朋友們能提前做好準(zhǔn)備，好好規(guī)劃一下淡季的運(yùn)營(yíng)策略，盡量把成本控制好。

Ｂ．

圓通石獅國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)中心正式啟用

１１月３日，圓通石獅國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)中心在福建泉州石獅國(guó)際商貿(mào)城服裝城片區(qū)正式啟用了！這可是圓通在全國(guó)開(kāi)的第五家專業(yè)市場(chǎng)國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)中心呢。圓通接下來(lái)會(huì)繼續(xù)加大力度，在全球?qū)I(yè)市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上多下功夫，努力讓國(guó)內(nèi)和國(guó)際業(yè)務(wù)更緊密地融合在一起。這樣一來(lái)，就能幫助商家朋友們輕松實(shí)現(xiàn)全球直采，無(wú)論是在提升品質(zhì)、降低成本還是提高效率方面，都能給他們提供實(shí)實(shí)在在的支持，真是太貼心了。

在熱鬧的開(kāi)業(yè)儀式現(xiàn)場(chǎng)，圓通還和兩家公司簽下了重要的戰(zhàn)略合作協(xié)議。一家是泉州嶸佳企業(yè)管理咨詢有限公司，雙方將攜手推出東南亞海運(yùn)全鏈路到門服務(wù)；另一家是泉州市禾福國(guó)際物流有限公司，主要合作方向是日本小包業(yè)務(wù)。這些合作真是讓人期待，相信能為商家們帶來(lái)更多便利和發(fā)展機(jī)會(huì)！

Ｃ．

多航線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲

　　近集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的整體需求還算穩(wěn)定，不過(guò)大部分航線的運(yùn)價(jià)都在持續(xù)往上走呢。你看，１０月３１號(hào)那天，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)就達(dá)到了１５５０．７０點(diǎn)，比之前一周還漲了１０．５％，這漲幅可真不小。歐洲航線那邊，運(yùn)價(jià)漲了７．９％，現(xiàn)在是１３４４美元一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（ＴＥＵ），不過(guò)大家估計(jì)到１１月下旬可能會(huì)稍微降一點(diǎn)。地中海航線就更厲害了，同步漲了１２．４％，達(dá)到１９８３美元／ＴＥＵ，而且這個(gè)月停航的船比較多，所以艙位可能會(huì)有點(diǎn)緊張，訂艙得抓緊啦。北美航線這邊，因?yàn)橹忻澜?jīng)貿(mào)關(guān)系傳來(lái)一些好消息，運(yùn)價(jià)也是“嗖嗖”往上漲，美西航線漲了２２．９％，美東航線也漲了１３．４％，這勢(shì)頭真是喜人。波斯灣航線的需求也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)跟著漲了１４．５％；澳新航線也不甘示弱，運(yùn)價(jià)漲了７．８％。不過(guò)南美航線就有點(diǎn)不太給力了，需求比較疲軟，運(yùn)價(jià)小幅下跌了２．１％，估計(jì)１１月份想再漲起來(lái)也有點(diǎn)困難。還有日本航線，運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了回落的情況?？偟膩?lái)說(shuō)，短期內(nèi)市場(chǎng)還是保持上漲的趨勢(shì)，但有些航線后續(xù)的支撐力度好像不太夠，咱們還得多關(guān)注一下后續(xù)的變化哦。