A.

京東工業(yè)再次更新招股書，赴港IPO

      9月28日，中國最大的MRO采購服務提供商——京東工業(yè)向港交所遞交招股書。根據(jù)招股書顯示，京東工業(yè)大部分收入來自商品銷售收入，其余收入來自提供交易平臺、廣告以及技術及其他服務。2022年-2024年，京東工業(yè)錄得經(jīng)營收入分別為141億元、173億元、2024億元，復合年增長率達201%。2025年上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入103億元。利潤方面，2022年-2024年及2025年上半年分別錄得凈利潤為-13億元、480萬元、7.6億元及4.5億元。截至最后實際可行日期，京東集團間接持股約78.84%，上市后仍為控股方。與京東集團存在業(yè)務合作（如物流、技術支持），2025 年上半年來自非京東集團流量的收入占比63.9%。

B.

中遠海運成立新公司 

      當?shù)貢r間9月27日，中遠海運集運（中亞）有限公司揭牌儀式在哈薩克斯坦阿拉木圖成功舉行。 中遠海運集運（中亞）公司由中遠海運集運與中遠海運物流供應鏈攜手成立，注冊資本達500萬美元，雙方將按照持股比例共同出資，致力于在中亞地區(qū)構建完善的物流服務體系。依托中遠海運集團覆蓋全球的航線網(wǎng)絡資源，包括連接中國沿海港口與歐洲主要樞紐港的“中歐班列”及海運干線網(wǎng)絡，以及集團自主研發(fā)的數(shù)字化物流管理平臺，該新公司將整合大數(shù)據(jù)分析、智能調度系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)貨物運輸全流程的可視化與高效協(xié)同。同時，借鑒中遠海運歐洲公司在跨境物流領域的豐富經(jīng)驗，特別是在多式聯(lián)運模式創(chuàng)新、供應鏈金融解決方案及客戶服務標準化方面的卓越綜合協(xié)同管理能力，中遠海運集運（中亞）公司旨在打造一條高效、智能、綠色的物流新通道。該通道將以集裝箱場站運營、倉儲增值服務、國際多式聯(lián)運方案設計與執(zhí)行，以及大型工程設備、能源物資等特種物流為核心業(yè)務板塊，通過優(yōu)化中歐陸?？炀€、中哈物流合作基地等關鍵節(jié)點的資源配置，全面提升歐亞大陸端到端的全程物流服務能力，為“一帶一路”沿線國家企業(yè)提供更可靠、更具成本效益的物流解決方案，助力區(qū)域貿(mào)易便利化與產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定暢通。

C.

美團1億元安全騎行獎金池正式落地 

9月28日晚，美團公眾號發(fā)文宣布，1億元安全騎行獎金池正式落地，相關資金將專項用于激勵騎手在配送過程中遵守交通法規(guī)、安全跑單，同時啟動騎手中秋關懷活動。 自第二季度起，美團陸續(xù)在全國范圍內(nèi)推出一系列安全激勵活動，包括針對不同安全行為的獎勵措施，如無違規(guī)記錄、及時響應安全提示等。截至目前，已有多名在3個月內(nèi)保持“0闖紅燈”記錄的優(yōu)秀騎手獲得了大額的獎金，其中部分騎手單人獲得的獎金金額高達數(shù)千元，有效提升了騎手的安全意識和積極性。 美團表示，圍繞騎手的實際所需，美團正持續(xù)升級安全保障體系，從防疲勞駕駛提醒機制、取消超時扣款政策、到解決“最后100米”交付過程中的安全隱患、暢通騎手申訴渠道并優(yōu)化處理流程，我們努力通過探索更公平、更人性化的激勵機制，推動從傳統(tǒng)的負向處罰模式向以正向激勵為主的管理模式轉變，切實保障騎手的生命財產(chǎn)安全，營造安全、和諧的配送環(huán)境。