20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開端傳到我國，它是運(yùn)輸、倉儲等根底效勞行業(yè)的一個重要開展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)變革的深化，企業(yè)自我約束機(jī)制加強(qiáng)，外購物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)…
2021-08-30一、硬件日趨規(guī)范化與模塊化，軟件趨向個性化與智能化：以完成供給商一體化擴(kuò)展、協(xié)作式規(guī)劃與管理、降低復(fù)雜度、減少采購本錢的目的。過去物流技術(shù)與配備開展趨向是機(jī)械化與自動化，技術(shù)的革新以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起的作用十分有限。目前物流技術(shù)與配備的創(chuàng)新逐漸向…
2021-08-27物流行業(yè)的總需求與制造業(yè)親密相關(guān)，十四五期間我國物盛行業(yè)的總需求或穩(wěn)步上升。近十年來，我國工業(yè)產(chǎn)品物流總額占物流總額的比例一直堅(jiān)持在90%左右，是我國物流需求的中流砥柱。2012年以來，我國物流總額增長略有放緩，比GDP增長稍慢。這或與十二五、十三五期間重點(diǎn)開展…
2021-08-26從物流信息化的角度看，許多企業(yè)已經(jīng)投入運(yùn)用，但缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和運(yùn)用。完全不使用信息化管理的企業(yè)已經(jīng)不到5%，在比較廣泛的倉儲管理領(lǐng)域的滲透率也已經(jīng)接近8成，但是在物流和生產(chǎn)要求深度融合的工作站配送信息化領(lǐng)域，目前的滲透率只有25%。從智能物流倉儲設(shè)備的滲透率…
2021-08-25智能倉儲物流以信息交互為主線，運(yùn)用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合自動化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息整合、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸、物流配送有效提高企業(yè)的市場應(yīng)對能力和競爭力，為顧客提供快捷、方便、準(zhǔn)確…
2021-08-24一是鄉(xiāng)村方面，推出縣域商業(yè)體系建立行動。鄉(xiāng)村商業(yè)還是有很大的潛力，但在流通方面受短板限制。比方物流的掩蓋、快遞的掩蓋，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)是99.7%，但到村一級只掩蓋50%多一點(diǎn)，這個短板限制了鄉(xiāng)村消費(fèi)的進(jìn)一步開展。我們提出，要以“縣域統(tǒng)籌，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為…
2021-08-23一、業(yè)務(wù)冗雜，客戶維護(hù)難。第三方物流公司上承眾多消費(fèi)企業(yè)，下連多個專線、司機(jī)，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，客戶量和物流環(huán)節(jié)的增加，每日訂單數(shù)額宏大，業(yè)務(wù)冗雜，大多第三方物流公司又缺乏有效的管理系統(tǒng)，管理跟不上，客戶效勞質(zhì)量自然降落，無法與客戶樹立持久協(xié)作關(guān)系。二、…
2021-08-20目前來看，在物流機(jī)器人賽道上的玩家，還是以電商企業(yè)和AI新興企業(yè)為主。相較之下，前者不只在倉儲物流范疇推出了碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等產(chǎn)品，還在末端配送范疇規(guī)劃，推出具有物流配送功用的機(jī)器人，應(yīng)用從倉儲到配送的智能化效勞閉環(huán)，賦能電商業(yè)務(wù)開展；后者則是聚焦…
2021-08-19加快貫穿縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。以提升鄉(xiāng)村電商應(yīng)用程度為重點(diǎn)，線上線下交融為抓手，健全鄉(xiāng)村電商公共效勞體系，推進(jìn)縣域商業(yè)體系轉(zhuǎn)型晉級。完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，培育新型鄉(xiāng)村市場主體，促進(jìn)農(nóng)民收入和鄉(xiāng)村消費(fèi)雙提升。加快貫穿縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體…
2021-08-18冷鏈物流是指為堅(jiān)持食品新穎的質(zhì)量或其他產(chǎn)品的效能以及減少運(yùn)輸損耗，在貯藏、運(yùn)輸、分銷、批發(fā)等壞節(jié)，貨物一直堅(jiān)持一定溫度的一種物流運(yùn)輸方式。將來行業(yè)每年的市場范圍會呈現(xiàn)50%~80%的增長。在冷鏈物盛行業(yè)，各個企業(yè)應(yīng)當(dāng)抱團(tuán)，單打獨(dú)斗很難構(gòu)成范圍效應(yīng)?，F(xiàn)有的企業(yè)…
2021-08-17商貿(mào)物流是與批發(fā)、批發(fā)、住宿、餐飲、居民效勞等商貿(mào)效勞業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流效勞活動，是現(xiàn)代流通體系的重要組成局部，是擴(kuò)展內(nèi)需和促進(jìn)消費(fèi)的重要載體。2020年，我國社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)消費(fèi)總值的比率為14.7%，較2012年降落3.3個百分點(diǎn)。增強(qiáng)縣域商業(yè)體系建立、…
2021-08-16隨著國內(nèi)跨境電商公司崛起，國內(nèi)獨(dú)立三方貨代巨頭轉(zhuǎn)型，有望迎來逾越式開展。將來，跨境物流玩家完善數(shù)字化產(chǎn)品才能，補(bǔ)足環(huán)節(jié)短板，集中度會有所提升，并購加劇。疫情推進(jìn)貨代去中間化加速。疫情下，供給鏈遭到強(qiáng)沖擊，貨主傾向于直接與供給鏈穩(wěn)定性較好，并且有艙位資源…
2021-08-13Copyright(C)2020 南京浩博物流有限公司 All Rights Reserved 網(wǎng)站備案： 蘇ICP備20000578號-1 快遞100
